都是个性之选！长安UNI-V和本田思域到底谁更香

在汽车圈里，有着很多为人们津津乐道的江湖之争，比如高尔夫和福克斯；雅阁和凯美瑞……而今，华系车业已成为汽车圈里一股不容忽视的力量，很多产品也与合资品牌形成了针尖对麦芒的竞争态势，就比如长安UNI-V和本田思域。

UNI-V和思域都是面向年轻人打造的轿车产品，并都以“运动”见长，也都有着非常突出的特点和鲜明的个性。接下来，就让我们一起来看看，这两款车在针对如今年轻人的喜好和需求方面，都下了哪些功夫，又是凭借着些什么样的特性，撩拨年轻人的。

“年轻化”是两款车设计的核心理念

首先，从造型上来看，UNI-V和思域同样糅合了不少年轻人喜欢的运动、时尚等元素。但是，相比之下，两款车给人的印象，却是截然不同的。

仅就设计而言，这代思域一经亮相，就惹来了不少的争议，可谓毁誉参半，尤其是在不少年轻人看来，第十一代代思域完全没有了一款运动轿车的冲劲儿和犀利。

相比之下，UNI-V在设计上则更为大胆，通过包括无边界进气格栅等此前大获成功的家族式设计，将科技、运动、时尚这些年轻化的元素，毫无保留地呈现给了消费者。

不仅如此，UNI-V还是A+级轿车中，唯一款采用5门掀背轿跑车设计的产品，而轴长比0.59、高宽比0.78、短悬长轴的设计，更是将Fastback轿跑的优雅与动感展现得淋漓尽致，并且，还是同级中唯一配备电动升降尾翼的产品。

由此可见，UNI-V在设计上，无疑比思域更具个性，也带来了更多当下年轻人喜欢的汽车造型元素。当然，好不好看，喜不喜欢，主要还是见仁见智，但可以肯定的是，一款汽车产品上有着越多年轻人喜欢元素，无疑对年轻人的吸引力就越强。

内饰和配置依旧是华系车的传统优势

相对于外观评判的见仁见智，车内则切切实实影响着用户的使用体验，因此，一款汽车产品的内饰和配置表现究竟如何，对人们购买汽车的决策和判断，更有实际意义。

第十一代思域一改过去内饰品质感差，塑料感强等问题，被公认为是内饰品质最为出色的一代思域。在内饰的设计，思域虽然也如同外观一样，并没有太让人惊艳的地方，但是颇具创意的空调出风口，依旧体现了这款车活泼、时尚的定位。

同外观一样，UNI-V的内饰设计也是充分糅合了科技、时尚、运动等元素，并且在工艺品上还贯彻了华系车一贯的“越级”水准，例如：3+1四联屏布局，双D型运动方向盘，以及内饰中采用的撞色装饰，还有翻毛皮材质等，都超出了10多万车型的水准。

智能科技配置作为华系车另一项传统优势，也在UNI-V得到了鲜明的体现，搭载了IMS智能座舱交互系统，除了配备有语音控制、疲劳监测、座椅通风/加热、SONY音响、车载空气净化器、负离子发生器等等，还集成了爱奇艺、抖音、唱吧等APP资源。

此外，UNI-V在智能辅助驾驶方面的表现也非常不错，并线辅助、车道保持、交通标识识别、倒车车侧预警等一系列实用的功能，给用户带来了更加便利，也更加安全的出行体验。

尽管过去合资品牌在智能配置上一直为消费者所诟病，但这一代思域的表现也算不错，搭载了3.0版本的HONDA CONNECT智导互联系统，除了常见的在线导航、语音识别、手机远程启动等功能，这套系统甚至还支持智能家居控制，如空调、洗衣机、加湿器等，也能够实现电子支付、线上购物、点外卖等操作，也算是充分迎合了中国消费者喜好。

性能都不差，但UNI-V更富乐趣

在汽车动力领域，本田可谓成名已久，VTEC、地球梦等科技标签更是深入人心，因此，思域的动力性自然也不会让人失望，在VTEC技术的加持下，其搭载的1.5T发动机可以爆发出182马力和240N·m扭矩的动力，参数非常惹眼。

不过，在华系车领域，“蓝鲸动力”同样也有着极高的声望，即便称其为中国发动机技术的“天花板”也不为过，就拿UNI-V搭载的蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机来说，该发动机汇集了“AGILE敏捷”高效燃烧系统、双涡管涡轮增压器、双出口集成排气歧管、舍弗勒最新智能凸轮调相系统、高效中冷水冷系统等多项全球领先技术。

性能方面，UNI-V的这台蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率达到188马力，1500rpm即可爆发300N·m的峰值扭矩，并采用覆盖6大场景、17个工况的X-Pedal标定策略，使之实现了低扭动力充沛，高转速区间也有不错的表现。

在变速箱的选择上，UNI-V和思域截然不同，从中也不难看出两款车不尽相同的性能取向。思域采用了CVT无极变速箱，显然更看重车辆的平顺性和燃油经济性，这也使得思域更加适合城市通勤代步。而UNI-V则选择了传动效率更高，换挡反应快的双离合变速箱，甚至还集成了瞬态扭矩控制和智能预降挡技术，以提升加速线性感和响应速度。

两款车的实际表现也证明了UNI-V的运动属性更加突出，媒体实测UNI-V百公里加速成绩为 7秒1，以及仅为36米的百零制动距离，都要优于思域。

需要特别指出的是，UNI-V在操控氛围的营造上，也比思域更加用心，配备了SUPER RACE赛道模式，按下按键后，电动尾翼自动升起，专属赛道UI可显示G值、涡轮压力、输出扭矩等信息，让UNI-V的操控更加富有乐趣。

笔者观点：无论是UNI-V还是第十一代思域，都是基于各自品牌最新架构平台打造的产品，在品质、配置、性能等方面，也都代表了最新的水准。通过UNI-V和思域的产品力也不难看出，为了顺应日趋年轻化的汽车消费趋势，两款车都下了不少功夫，但实事求是地讲，UNI-V对于年轻人的喜好显然拿捏的更好，并且价格也更有吸引力。这也是为什么UNI-V始终保持着较高市场关注度的原因，至于用户应该如何在这两款车之间做选择，就看用户是如何在喜欢与合适之间做抉择了。