定了，捷途TX首款车名是T-1，可能还有这些配置

从调查问卷的标题来看，T-1，将是捷途TX首款车型的名称。当然按照捷途SUV命名的方式，也不排除这只是一个T-X车型下首款车型的代号，T-X系列未来还会有T-2、T-3等不同定位的车型，类似坦克300与坦克500或者BJ40与BJ60的关系。以捷途SUV的命名方式来看，未来不排除这辆车会是一个中国古代人物或者英雄的名字。

从捷途官方信息来看，T-X将采用类似福特Bronco和Bronco sports的形式，提供承载式车身和非承载式车身两种车身结构。此前官方其实并未明确该系列的首款车型到底是承载式还是非承载式。但这次标题中车型名后面的四个字——硬派越野，无疑给了关注硬派车型的人一个非常明确的答案，那就是作为捷途T系列的首款车型，捷途T-1将是一款硬派越野车，硬派必然是有大梁的，所以担心它是一款城市SUV的朋友们也可以放心了。

进入调查问卷里，略过前面的两个页面，第三个页面问的就是对捷途T-X的第一印象的喜好程度。我想关注捷途T-1的人，应该无一例外都是因为它的外形属于坦克300和BJ40之外的另一种风格吧？

第四个页面，就进入了配置环节，问配置可拆卸车型喜不喜欢？注意看画面中的这张图片，其实是福特烈马拆掉顶棚后的图片，不排除未来捷途T-1或将跟福特BRONCO一样，会有硬顶和可拆卸顶棚两种车型。

后两个页面是关于灯光和扬声器的，玩儿越野的，灯光后期应该会自己改动，如果有城市版车型，灯光秀倒不失为个性之选；音响或许是个看点，但对越野爱好者来说也不算重要。

第七个，车顶无人机。这个配置在年初概念车亮相的时候也介绍过。此前也有很多大品牌概念车曾经展示过，比如奥迪TRAL quattro概念车，车顶拥有五个无人机，可以用来照明车辆周围或者用摄像头探路。但从目前来看，量产车和无人机还没有整合成功的先例，倒不如与无人机领头羊某疆针对旅行、越野和风光摄影，出个联名版，更靠谱。

后两个页面是VR眼镜和钥匙类型，前者有点移动互联的意思，纯属个人喜好，但无形中会增加成本，选装项吧。后者属于细枝末节，先进点没什么不好，但要结实耐躁。

第十一个页面，车顶帐篷要不要一体化？捷途品牌一直主打旅行+，露营则是现在最流行的IP之一，如果特别喜欢露营，一体式车顶帐确实是一个很不错的装备。但在空间、便利性方面，还是有一定的局限，而且高速行驶的时候风阻还会增加风阻，应该属于少数人喜欢的装备。

下一个页面，期望车辆具备哪些露营功能。探照灯、对外供电、车载冰箱都是露营神器，至于其它的配置，就是有人需要有人不一定需要了吧。

第十三页，会对哪些地方进行改装。这个可能跟选装关系不大了，应该是考虑为后期改装预留空间的，比如绞盘、悬架等，还有为后期增加的用电设备车内多留AUX开关。另外，随着C6驾照的开放，作为一款主打旅行的硬派车，是不是也应该把拖车资质和接口安排一下？

下一页第一个选项，会不会考虑七座车，这个选项能透露什么呢？车辆定位和车身尺寸应该不会小，如果要做七座车型，空间应该比坦克300和BJ40要大，错位竞争。但也不排除车长只有4700mm的情况下，给安排7个座位，参考瑞虎8。

第二个选项是会不会考虑两门版车型？参考福特Bronco，两门版的车型确实更帅，也能在越野时带来更好的通过性，但空间逼仄，玩具属性更浓，不知道国内市场买不买账。

最后一项，价格区间，从12万元到30万元以上，价格区间翻了将近1.5倍，如果前述可选配置都配齐，相信价格不可能太低，但参考捷途的定位，这辆车在配置更优的情况下，应该不会比同级别车型的价格更高，毕竟更高的性价比才是捷途T-1的竞争力所在。

回顾一下捷途T-1的动力，从年初官方透露的消息来看，T-X系列车型在动力方面的选择十分丰富，发动机方面，捷途表示将有1.6T、2.0T、3.0T燃油版等多种排量，来自奇瑞的鲲鹏DHT平台可以支撑混动和纯电两种动力架构。

作为T-X系列首款车型，硬派定位的T-1首发搭载2.0T汽油发动机的可能性极大，而且奇瑞鲲鹏2.0T发动机在性能指标方面的数据在几台国产2.0T发动机中是比较出色的。驱动方面，T-1硬派车型将配备带差速锁的四驱系统，未来的城市SUV车型和纯电车型将搭载由前后双电机驱动的适时四驱系统或者电四驱系统。

最后

以捷途T-1的市场定位

你觉得它的价格在多少区间比较合适？