高性能与低油耗兼具，比亚迪唐DM-p开启预售，29.28万起

在燃油车时代，高性能的燃油车型往往伴有较高的油耗，而低油耗车型的性能又往往很一般，两者很难兼具。可是，比亚迪通过一套高性能插混系统实现了高性能与低油耗的统一，而搭载了这套插混系统的车型就包括刚刚开启预售的比亚迪唐DM-p。

2022年6月9日，比亚迪DM-p王者混动重磅发布，而首款基于DM-p技术平台打造的SUV——比亚迪唐DM-p也正式开启预售。唐DM-p目前共有三款车型（均配有四驱系统）可选，补贴后预售价为29.28万元-33.28万元。值得一提的是，唐DM-i的新车型也同步开启预售（补贴后预售价为28.28万元），该车型最大亮点就是纯电续航里程可达252km。

作为“以电为主”的四驱混动架构，比亚迪DM-p王者混动给用户带来5秒以内百公里加速的同时，还能兼顾燃油经济性，真正做到了“又快又省”。此外，DM-p王者混动的全时电四驱还拥有出色的操控稳定性，这一特性甚至超越了机械四驱，带来了更高的行驶安全性。总之，比亚迪DM-p王者混动又快又省，还特别安全。

唐DM-p：实现了高性能与低油耗的统一

与唐DM-i相比，搭载了DM-p王者混动的唐DM-p的性能更强，同时外观设计也有所革新。具体来看，唐DM-p采用了类似于龙鳞的进气格栅设计，看起来比现款唐DM-i更加精致，也更有气势。除此之外，新车还采用了低风阻轮毂设计，提升了整车的前卫感。

在车身尾部，唐DM-p的贯穿式尾灯基本延续了2022款唐EV的造型设计，整体的辨识度非常高。另外，唐DM-p的尾部还带有“DM-p”的标识，彰显了新车的身份。车身尺寸方面，唐DM-p的轴距为2820mm，长宽高分别为4870/1950/1725mm，跟唐DM-i保持一致。

唐DM-p的内饰设计是我们比较熟悉的风格，全系标配的15.6英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表组合，营造出了强烈的科技感，而龙鳞纹座椅的加入又在一定程度上提升了座舱的豪华氛围。配置方面，唐DM-p搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统以及DiPilot智能驾驶辅助系统，进一步提升了出行的惬意度以及安全性。此外，新车还配有31色交互式智能座舱氛围灯、主副驾驶座加热/通风、丹拿音响、手机无线充电等功能和配置，确保出行的舒适性。至于座椅布局，唐DM-p有6座和7座车型可供选择。

作为一款高性能插混车型，唐DM-p搭载了一套1.5T插混系统，其中骁云-插混专用1.5T发动机的最大功率为102kW，前后电机的最大功率分别为160kW和200kW。官方数据显示，搭载了刀片电池的唐DM-p的NEDC纯电续航里程可达215km，而且电量从30%充至80%仅需20分钟。另外，唐DM-p可实现4.3秒破百，而且百公里亏电油耗仅为6.5L，实现了高性能与低油耗的统一。

唐DM-i的销量会受影响吗？

了解比亚迪DM-i和DM-p两大技术平台的人应该都知道，DM-i主打低油耗，而DM-p主打高性能。可是，唐DM-p的燃油经济性也不差，6.5L的百公里亏电油耗只比唐DM-i高了1L（唐DM-i百公里亏电油耗为5.5L），但加速性能却明显更胜一筹。数据显示，唐DM-p可实现4.3秒破百，而唐DM-i的百公里加速时间却要8.5秒，两者差距明显。

如果消费者预算充足，且十分在意零百成绩，那他很可能会选择唐DM-p，而不是唐DM-i。总之，唐DM-p的到来，有可能会影响唐DM-i的市场表现。不过，唐DM-i如今还有一定的价格优势，这一优势应该能在一定程度上削弱唐DM-p带来的压力。虽然现在仍不清楚唐DM-p会给唐DM-i带来多大影响，但可以肯定的是，可视为唐DM继任者的唐DM-p拥有不可小觑的实力，它的到来将会进一步提升唐家族的实力，推动唐家族销量增长。

在诸多新技术的助力下，比亚迪如今已经稳稳占据新能源厂商销量榜第一的位置。而伴随着DM-p车型的进一步丰富，比亚迪在新能源市场的地位势必会愈发牢固。在这样的市场环境下，其他汽车品牌想分一杯羹的难度可想而知。那么，在比亚迪新技术不断普及之际，其他汽车品牌又会如何应对呢？我们拭目以待。