我们都知道，机油粘度会随温度变化改变机油的粘稠度，随着夏季高温天气的来临，有的车友开始琢磨要不要把机油粘度调高一个等级增加发动机的密封性能。关于这个问题，其实主要看你用的是什么机油，如果你使用的是统一润滑油生产的钛合能系列机油，只要按照行驶里程去保养就可以。
我们都知道机油粘度直接关系到发动机的磨损，它能够在发动机表面形成可靠的油膜，减少零件接触面的磨损，让发动机能够保持高效运行。当机油粘度变稀的时候，形成的油膜就不够厚，发动机运行时就容易导致油膜破裂，增大接触面的摩擦。所以有部分车友就习惯在换季的时候提升机油的粘度，以这样的方式来保护发动机。其实，完全没有必要按照季节变化来更换机油。
这是因为统一钛合能系列机油都是采用的都是全合成配方，使用的都是优质的基础油，再加上高质量的复合添加剂，让机油的整体性能都得到了提升，可见这个系列的机油抗高温能力和低温流动性都是非常不错的，车友们如果使用的是这个系列的机油，那么到了夏季也不必担心机油会受高温影响变稀，这是可以支持四季通用的产品。
另外，现在全球都在强调低碳环保发展，提倡绿色出行。所以现在的汽车制造工艺都要比以前精密了许多，用于发动机保养的机油也由以前的矿物机油逐渐转成了半合成、全合成机油，由高粘度逐渐向低粘度发展。高度精密的零部件更适合低粘度机油，如果车友们此时还按照自己的理解去升级机油粘度，那么只会取得适得其反的效果。这是因为高粘度机油会增加油膜厚度，当油膜过厚的时候就会增加发动机的摩擦力，增加运行阻力之后，为了使车辆保持行驶速度，就需要消耗更多的燃油才行。所以，车友们关于现代发动机的日常保养，只需要按照你的车辆使用说明手册去选择合适的机油保养即可，没有必要盲目升级机油的粘度。
最后，现在国内的机油配方技术都能跟进口机油技术持平了，买一桶全合成的国产机油价格并不高。例如统一钛合能系列的全合成机油可选性就很强，而且价格也实惠，很多高中端车型都在用这个系列的机油做保养，所以我们普通家用车用它做保养完全没有问题。
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