上上一代宝马X1,绝对是宝马入门级SUV里的经典!2.0T动力的小SUV,当年是让BBA另外两位一直抬不起头来。不过,上一代改了外观和发动机之后,三缸诟病较多,造成了一定的影响,内饰也多年不变,能不能东山再起,这一代似乎显得尤其重要。
现款27.98万起步指导价,说贵也不是太贵,说便宜也一点都不便宜,还是三缸车型,还在加入的有48V轻混,搭载1.5T三缸发动机,匹配7速双离合变速器。这是德系车特有的“鸡肋”电气化配置,对于驾乘者作用可能不大,但对于车企的积分政策和成本控制, 效果很是明显。
颜值还挺宝马,空间也有所加长,加上宝马的金字招牌,其实这车并不愁卖。2021年,宝马X1销量达到8.41万台,而奥迪Q3为6.98万台、奔驰GLB为4.66万台,妥妥的榜首冠军。
7年之后,新款正式曝光。前脸依旧是宝马标志性的双肾进气格栅,依旧是加大的“两个大鼻孔”,这次还棱角更加分明。分体式大灯采用倒L型设计,配备主动启闭进气格栅,乍一看和新款宝马X3有些相似,家族化更紧密了。
渲染图看,这代宝马居然换了内嵌入门把手,不知道国产版会不会保留,当然,并没有隐藏式门把手显得那么厚道,但总归是有所变化了。尾部采用分体式尾灯组,下方配备隐藏式排气布局。海外版长宽高为4500/1845/1642mm,轴距2692mm。而现款国产宝马X1长宽高为4565x1821x1620mm,轴距为2780mm。国产后,大概率是会继续加长。
内饰是这次变化最大的,大到你第一眼看到这内饰,会认不出来它是台宝马。鸡腿挡把被取消,采用拨片式电子挡杆,10.25英寸全液晶仪表盘+10.7英寸的中控触控显示屏的双联屏设计,升级为宝马最新的iDrive 8车机系统。实体按键被取消很多,中央通道为分层设计。
海外版动力,共有汽油版、柴油版、插电混动版和纯电动多种选择,汽油版搭载1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机,比现款参数都进行了提升。其中,1.5T版本最大功率100kW,峰值扭矩230Nm。传动匹配7速湿式双离合变速箱,加入第二代48V轻混系统,并将电动机集成到变速箱中。所以,此前被诟病的三缸抖动问题,这次加入轻混后,是不是可以得到缓解?
预计全新一代宝马X1会在2023年进入中国市场。参考现款27.98万-33.38万元指导价,升级换代后,你觉得它还会继续压过奥迪Q3和奔驰GLA,保住冠军嘛?
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