五菱佳辰：自信点，不到10万的国产MPV也能封神

2020年疫情爆发之初，上汽通用五菱转产口罩，人民需要什么，五菱就造什么——这个品牌的SLOGAN借此火遍了大江南北。

用户思维理念，一直是五菱品牌的立足之本。造车新势力入局之初，蔚来、理想等一众品牌凭借用户打开了春天大门，也让新能源行业进入了全新赛道。而深耕用户几十年的五菱品牌，神奇之处在于每一台车型都能成为精准爆款，也是自主品牌保值率的第一名。

回头来看，五菱品牌的战绩一直不错：宏光MINIEV累计销量突破73万台，连续21个月成为中国新能源销量冠军，5月宏光MINIEV又凭借29169辆的成绩再度荣登中国轿车、中国新能源销量双冠。更深远的意义，则是催生了国内微型电动车的市场发酵，方正小巧，起售价在三万元上下、续航百公里等特点，已经占据新能源乘用车总销量的30.1%。

在乘用车领域，五菱银标成为转型新注脚。首款旗舰车型五菱凯捷，开创大四座家用车新时代，累计销量突破12万辆；首款搭载Ling OS灵犀系统的五菱星辰，成为十万元内最能打的SUV，第三款车则瞄准了MPV市场。

MPV市场中，低价似乎并非最佳战略。

埃尔法凭借品牌光环，成为MPV届的“天花板”，而别克GL8又是商务出行的古早CP，奥德赛和艾力绅、起亚嘉华和丰田赛那又相爱相杀，共同占据着30万起的传统燃油MPV市场。而腾势D9、岚图梦想家等等，都在跃跃欲试冲击高端化。

MPV的高端用户群体开始被关注，但工薪阶层对于MPV的出行需求并非“小众”。因此10万元内能打的MPV明星产品，显得尤为关键。

上汽通用五菱旗下MPV累计销量超600万辆的“MPV制造专家”，宏光S、宝骏730等车型都有高销量，本次银标系列第三款车型五菱佳辰，售价区间为6.88万-9.98万元的亲民价格。

不同于其他MPV车型要家用和商务的多功能需求，佳辰的定位就瞄准了家用市场，主打大七座。围绕家用需求，佳辰在不断重塑角色。

车身为高强钢笼式车身结构设计，高强钢用材占比超64%，保证安全性能；车内采用大面积皮革软包打孔包裹，搭配高档木纹和精致镀铬装饰，又营造了不错的家居感；车内座椅不仅是7座设定，而是2+2+N的设计，第三排整体放倒可有1177L的最大后备厢容积。主驾配备6向电动调节，中排座椅可前后移动120mm，第三排座椅可4/6分独立放倒或翻折，空间可变性极强。

动力方面，1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到108kw，最大扭矩达到250N·m，匹配模拟8速CVT，底盘经过专业调校，采用前麦弗逊后扭力梁结构，并配备ESP电动转向助力系统，兼顾舒适与稳定性。

基于MPV的家用需求，五菱品牌也为用户构建了更多的社交场景。

车内10.25英寸大屏，内置Ling OS灵犀系统，可以通过构建车、人、生活的默契智慧生态圈；线上一站式社交电商平台LING Club、用户线下体验中心LING HOUSE、用户Ling感基地以及经销商渠道等线上线下的建设。LING Club平台注册用户已超1450万，LING HOUSE用户体验中心触及更多城市的核心人群圈层。

中国五菱越来越自信，用更具性价比的高净值产品，在整个MPV市场中降维打击。2550万辆基盘下，五菱故事将越来越精彩。