在15万元级别上，采用混合动力技术的哈弗新车显得格外耀眼。一方面，油价高企为电力驱动产品扩张份额提供了条件，而本土品牌自主研发能力的突破，更是哈弗神兽混动DHT挑战合资产品的信心来源。
哈弗神兽混动DHT共推出三款车型，指导价格范围15.38万元至16.58万元。价格攻势之外，哈弗还特别提供七重购车礼遇，在6月30日前订车的用户可额外享受到2000元现金让利。
基于长城汽车自主研发的柠檬混动DHT架构，哈弗神兽混动DHT以“全速域&全场景、高效能&高性能”作为主要特色，从技术的先进性上体现产品的核心价值。相较以往本土品牌产品的低质低价竞争，具有相当大的差异，也让我们对产品的实际使用体验报以期待。
哈弗神兽混动DHT搭载混动系统专用1.5升四缸涡轮增压发动机，采用米勒循环、VGT智能增压等技术，压缩比11.8，具有热效率高，涡轮响应速度快，动力输出强等特点。新车总输出功率179千瓦，综合扭矩530牛米，0-100公里/小时加速时间7.7秒。
哈弗神兽混动DHT采用两挡DHT变速箱，有动力直驱和经济直驱两个挡位，适应的工况广泛，动力性与经济性的平衡较好。新车还采用哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，可以通过控制系统智能切换动力输出模式。
哈弗神兽混动DHT的双电机混联拓扑架构，支持车辆实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式等6种驾驶模式。EV模式和串联模式主要应对低速行驶为主的使用工况，电池电量充裕时优先使用纯电模式行驶，在电能即将耗尽的情况下，系统会切换到串联模式，此时发动机的作用是带动驱动电机并用多余的能量给电池充电。
在中高速工况时，哈弗神兽混动DHT会采用两挡动力直驱和并联模式驱动，并联模式下，发动机和驱动电机共同驱动车辆。哈弗神兽混动DHT的动能回收模式还能利用制动动能为电池充电，哈弗表示，新车综合运行效率超过50%。哈弗神兽混动DHT的WLTC标准油耗为5.5升，一箱油可以行驶超1000公里。
与哈弗众多产品一样，神兽混动DHT搭载全数字智能座舱，采用12.3+14.6英寸的双联曲面大屏，以及25英寸HUD科技抬头显示等科技装备，可实现全域FOTA升级。新车采用全新ADAS智能驾驶辅助系统，提供ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等驾驶辅助功能。
仅从卖相看，哈弗神兽混动DHT比很多合资产品更具竞争优势，但实际使用回馈才是决定产品未来的根基。经过多年摸爬滚打，哈弗在大幅提升产品技术含量同时，对品质的打磨也渐入佳境，哈弗神兽混动DHT便是他们面向消费市场新的作业。
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整个榜单上，只有两款中大型SUV销量过万，真的是有点惨淡
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