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哈弗神兽混动DHT正式上市

五号车论 1浏览 2022-06-20 IP属地: 广东
油价几连涨,让无论是准备换车还是首次购车的消费者都更倾向于新能源车型,然而纯电产品使用门槛不低,如果家里只有一台车的话,显然选择混动车型更为合适。

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以前我们聊混动车离不开“两田”,但随着自主品牌技术的不断更迭与进步,近两年更是百花齐放,诞生了许多靠谱的车型,比如在今天6月18日正式上市的哈弗神兽DHT混动版,售价区间为15.38-16.58万元,共推出3款车型。
长续航和低油耗
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先来看看这台哈弗神兽DHT混动版最大不同之处,当然就是动力系统,它搭载了1.5T涡轮引擎+电机组成的混动系统,综合最大可输出244马力以及530牛·米,为前置前驱布局,并匹配两挡DHT混动专用变速箱,7.7秒即可加速破百。
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对于DHT变速箱大家也不陌生了,集成了长城旗下的最新技术,并搭载于多款车型上,无论是理论参数还是实际体验,它都交出了非常棒的成绩单。尤其是平顺性以及节油方面,让人直呼真香。
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而内燃机部分,这台1.5T引擎采用了米勒循环、VGT增压等技术,热效率高达38%。再在电机的加持下,官方称哈弗神兽DHT混动版的百公里平均油耗仅为5.5升,综合续航可超1000公里,对于这么一台块头不算小的SUV而言,称得上十分亮眼。
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其实对于国内用车环境来讲,纯电车始终有不小的局限性,包括充电条件以及活动半径等,而一台科技领先的混动车型,无疑是最贴近时代的产物,既能在日常通勤中节省油费,长途自驾游时也没有任何续航焦虑,加上大空间和高配置,真正做到一车多用。
尺寸直逼中级SUV
除了尾门的“DHT”铭牌外,真的很难从其他地方看出新车与现款燃油版的区别,我们来稍微回顾它的外观,如果用一句话概括那就是时尚且前卫。
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巨大的进气格栅几乎覆盖整个前脸,分体式大灯的上半部分为条状日行灯,真正照明的远近光灯则“藏在”中网两侧,白天不留意的话根本看不到,车头设计前卫,辨识度很强。
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哈弗神兽DHT混动版同样定位于紧凑型SUV,但只要你站在它身旁,便能发现体量感其实直逼中型SUV,而外形参数也能证明自己的眼睛是诚实的。它的长宽高分别为4780/1890/1675mm,轴距也达到了2800mm。
内饰科技感强
和外观可以稍微天马行空不同,内饰要考虑到实用性,所以不能做得太华而不实。而这台哈弗神兽DHT混动版的整体布局与设计,基本延续了现款燃油版车型,中控台已经没留多少实体按键了,取而代之的是语音控制或触屏操作。
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新车也采用了时下流行的双联屏设计,但有意思的是,这两块屏幕并非同一水平线,液晶仪表盘离驾驶者稍远而中控屏更近,同时中控屏还往驾驶者偏向一定角度,以便于观察和操作。这套车机拥有语音控制、导航、OTA升级和车联网等功能,轻松满足大多数用户的需求。
另外空间方面也不会让人失望,后排座椅厚实,头部和腿部空间目测都很宽裕,而且为全平地台。后备箱容积较为常规,座椅放倒后可形成巨大空间,即使去露营或运载大件物品也游刃有余。
写在最后
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现款在售的哈弗神兽分别有1.5T和2.0T两种动力总成,当DHT混动版上市后,进一步壮大了家族产品线,对打算买一台高性价比紧凑型SUV的消费者而言无疑是个好消息。
同时我也相信,在当前趋势下,新车凭借着均衡的产品力,将很容易打动年轻消费者。至于它实际开起来如何,欢迎继续关注我们,日后有机会拿到试驾车再奉上详尽的报道。

 
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