试驾风行游艇：配置控拒绝不了，三菱动力的高光时刻

现在的MPV车型一个比一个卷，大家都想方设法制造一些特色。而在10-15万元左右的区间当中，最近又有一款全新的MPV车型即将到来，说的就是东风风行游艇。

东风风行游艇

事实上，东风风行游艇要面对一大堆竞争对手，想要脱颖而出，硬碰硬当然不行。所以，东风风行游艇把注意力集中在功能性上，对于追求实用的消费者，它还挺有吸引力。

东风风行游艇

预售价：12.19-15.49万元

车型定位：MPV

发动机：1.5T L4

变速箱：7DCT

最大马力：197匹

峰值扭矩：285牛·米

车型亮点：MPV的功能性比较突出，配置大满足

实拍车型：2022款 揽月版（预售价：15.49万元）

功能性比较给力

近些年，东风风行的造型设计特别放飞自我，之前推出的东风风行T5 EVO让人大为震撼，这次的东风风行游艇也顺着这股气势，设计上特别用力，造型也特别大胆。

东风风行游艇

东风风行游艇

风行游艇的命名也是有迹可循，它的内饰采用了游艇式环抱设计，尽管我们没有去专门了解过真正的游艇内饰设计，但同样的元素在其它车型上也曾经采用，目的是营造优雅的气质，假如风行游艇的做工能再提升一下，实际效果会更好。

东风风行游艇内饰

虽然车身不是特别高大，但风行游艇整体尺寸并不小，长宽高达到4850/1900/1715mm，轴距为2900mm，身材跟本田奥德赛属于同等级别。因此，风行游艇的车内空间表现也可圈可点，只要第二排座椅稍微调整一下，坐在第三排的乘客也并不会过分难受。

东风风行游艇

当然，在坐满7个人的情况下，风行游艇后备箱空间已所剩无几，要想长途旅行，最理想的出行人数是5个人，将就一下也可以坐6个人，这么一来就能腾出一些地方放行李。

东风风行游艇后备箱

风行游艇提供2+3+2和2+2+3两种不同的座椅布局，配置稍高的车型采用2+2+3的布局，第二排采用独立座椅设计，配单边的可调扶手，靠背角度和前后移动都配有电动调节，另外还可以实现手动横向滑动，并配有小桌板，以风行游艇的价格定位来说，实在太给力了。

东风风行游艇第二排座椅

东风风行游艇小桌板

但问题来了，风行游艇的座椅坐起来舒服吗？经过一整天的体验下来，我们发现它的座椅设计得还挺舒服的，柔软且有足够支撑性，虽然包裹感比较中规中矩，但对不同身材的乘坐者比较友好，坐姿也可以更随意。

东风风行游艇头枕

从功能性角度衡量，风行游艇比目前很多同价位的MPV车型要实用，顶配的揽月版车型，第一、二排座椅居然都配备了通风及加热功能，而且头枕还带可调侧翼，主驾驶座椅居然也配备按摩功能，全车人均一个USB接口，二、三排位置都配有空调出风口。光这些简单但有吸引力的配置，就能让配置控心动不已。

东风风行游艇座椅功能

东风风行游艇USB接口

东风风行游艇空调出风口

比预期更高一点的驾乘感

风行游艇跑起来的感觉，总体上能够符合大部分消费者对家庭用车的预期。它搭载三菱4A95TD 1.5T发动机，起初我们对这套动力并没有过高的期待。

东风风行游艇发动机

实际驾驶中，我们发现东风风行在调校方面真的有下功夫，同款的动力在别的车型上，并不会像风行游艇那么的轻快有力，该有的性能基本都能发挥出来。更有意思的是，这台发动机加速时的声线还挺带感的。

东风风行游艇

风行游艇搭载的麦格纳7速湿式双离合变速器，与发动机之间的配合也拿捏得很到位，它并没有因为过分照顾平顺性而牺牲动力的畅快感，换挡动静也不大，作为双离合变速箱，它表现确实比较不错。

东风风行游艇挡杆

作为MPV车型，风行游艇的底盘和操控似乎就是大部分消费者所期望的设定，Q弹偏软的悬架碾过大坑大坎，大半的冲击力都会被消减，最后车内乘员也只是感觉车身微微弹了一下，或方向不规则的轻微晃动，并不会振得生疼。

东风风行游艇

东风风行游艇底盘

在弯道众多的山路上行驶，风行游艇的悬挂也并非软到不着边际，侧倾不会让人心里没底，转向虽有一定虚位，但并不需要时刻调整方向，速度一旦控制好，驾驶的节奏同样可以稍微快一点点，适合用放松而休闲的方式去开。

东风风行游艇方向盘

东风风行游艇

最后

东风风行游艇有一些地方其实还有进步的空间，但作为一款10-15万元区间内的SUV车型，它的综合产品表现已经足够强大，尤其是那些简单但非常实用的配置，同价位的车型中也甚少能达到像它这样的标准。等到这款车上市之后，相信会有意想不到的销量表现。

东风风行游艇