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广汽本田e:NP1 极湃1:颜值很高,但竞争力不大!

车秀小咖 2498浏览 2022-06-23 IP属地: 北京
燃油车领域,本田确实有很不错的品牌溢价能力,也有比较非常不错的市场空间,但是在新能源汽车领域,本田并不具备这样的能力和实力,至少在现阶段本田的电动产品和主流产品还是有一定的差距!

继东风本田e:NS1上市2个月之后,广汽本田也迅速推出自己的纯电动产品,广汽本田e:NP1 极湃1。

没有任何悬念,广汽本田e:NP1 极湃1的定价和东风本田e:NS1的定价一模一样,17.5万-21.8万元,本田把自己的小型纯电动SUV的售价定格在20万上下的区间。

产品力方面,广汽本田e:NP1 极湃1和东风本田e:NS1保持一致,续航里程均为420km和510km可以选择,续航420km的车型价格为17.5万-18.9万,而续航510公里版本的车型价格为20.7万-21.8万。同时,本田广汽本田e:NP1 极湃1和东风本田e:NS1的车身尺寸均未达到4400mm。

动力部分,两款车均采用前置电机布局,高配车型将搭载最大功率为150kW,峰值扭矩310牛·米的电动机,CLTC工况下续航里程为510km,中低配车型的电机最大功率134kW,CLTC工况下续航里程为420km。全系车型均装备三元锂电池。

不夸张的说,这样的核心参数如果放在5年前,本田的这两款车在市场上非常有话语权,20万区间,510km的续航,百公里电耗13.8kWh,再加上本田在国内市场的能力、本田本身的制造工艺以及本田在消费者心中的口碑等等,在新能源产品中,甚至是纯电动汽车市场中具备非常优秀的竞争力。

但,放在今天的新能源汽车市场,广汽本田e:NP1 极湃1也好,东风本田e:NS1也罢,都有些力不从心。首先,从消费者最关心的续航问题上,本田两款纯电动车的最长续航能力为510km,快充时间需要0.67个小时(大约40分钟),而目前进入主流纯电动SUV汽车市场的车型在续航方面均有非常大的提升,比如最长续航也为510km的比亚迪元PLUS的快充时长仅需30分钟。与主流产品还是有一定的差距。

其次,在三电系统方面,广汽本田e:NP1 极湃1和东风本田e:NS1需要用68电池包来支撑续航为510km的车型,并且其百公里电耗13.8kWh。而比亚迪只需要60的电池包就可以支撑续航510km的元PLUS,且百公里电耗为12.5kWh。核心问题还是在于三电系统的优化上还有欠缺,与主流纯电动产品依然有差距。
最后就是价格,作为小型纯电动SUV的广汽本田e:NP1 极湃1和东风本田e:NS1,起步售价高达17.5万元,比紧凑级SUV起步售价13.78万的比亚迪PLUS,高出3.72万元,比同样是紧凑级纯电SUV的广汽Aion Y起步售价13.76万,高出3.74万元。而510km的广汽本田e:NP1 极湃1和东风本田e:NS1的价格也达到20.7万,比510km续航的比亚迪元PLUS 15.78万元的价格几乎高出近5万元。在价格方面,本田的这两款纯电SUV仍然没有优势。
写在文末
不得不承认的是,本田拥有比较出色的设计团队,它可以让本田车型的外观设计被更多的人所关注,也可以把本田的内部空间更加合理化,但是新能源汽车时代,消费者对于买车来说更看重的还是纯电动车的续航、三电系统以及价格。
对于广汽本田e:NP1 极湃1和东风本田e:NS1来说,其最大续航510km、40分钟快充、三电系统以及定价等等的表现虽然不能算是最差,但它很难在竞争激烈的市场中取得绝对的优势。尤其是在国内新能源汽车百花齐放的时代。

 
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