像城市SUV的皮卡你见过吗？郑州日产锐骐7又能否乘势而起

皮卡多年来一直被国家的政策所束缚，再加上它较为单调的外观和略显廉价的内饰，购买它的人也越来越少。但随着这些年国家对于皮卡政策的“解禁”，以及相关政策的发布，正式确立了“宜商宜家”的基础定位，乘用化为进阶要求的生产制造规范，再加上全面解禁的政策影响，国内皮卡市场一副“欣欣向荣”的样子。

郑州日产作为一个合资品牌，自进入中国市场已经29年了，在这29年中，郑州日产深耕皮卡领域，积累了丰厚的造车经验，在如今皮卡政策的大幅度推进之下，郑州日产顺势推出了自己旗下的全新皮卡产品锐骐7，而这一步无疑猜准了市场的节奏。那新车作为一款“竖向合资皮卡”，以自己10.98-16.08万元的售价，能否在如今皮卡市场“解禁”的潮流中乘势而起呢？

“虎啸山林”，颜值堪比高端SUV

在草原中，百兽之王老虎一直都是食物链顶端的存在，同时也是霸气的代名词，而郑州日产在新车锐骐7身上便采用了“虎”的设计语言。新车在前脸部分采用了倒梯形哑光镀铬的进气格栅，搭配前包围下方两侧“虎须”造型的雾灯组，让新车看起来有一种“虎啸山林”般的气势，再加上全系标配的透镜大灯和LED日间行车灯，让车头看起来更加精致的同时，也不失新车作为皮卡的霸气。

如果说你对新车的全新外观比较惊讶，那么新车的内饰将会让你更加震撼。锐骐7在车内紧跟潮流设计，在车内采用了大面积的软包材质，加上中控台的线条勾勒，以及座椅和车门处的菱形设计，不仅让新车的内饰看起来更加时尚、高级，同时也让新车的内饰层次感分明，颇有一些“小清晰”的感觉。此外，新车还配备了同级别独有的主副驾驶座椅电动调节功能，让其看上去更像是一台SUV。

更加智能，重新定义皮卡智能体验

国家政策对于皮卡行业的“解禁”，让皮卡车型得到了很大的发展，郑州日产深入市场调研，洞悉了国人更加注重车辆的智能化科技体验，所以郑州日产为旗下锐骐7搭载了很多前沿黑科技，让新车向乘用化方向更进一步。新车全系标配了10英寸的中控屏幕，屏幕显示效果清晰，流畅度较高，同时中控屏幕还内置了新一代的车联网，可以支持很多远程控制功能，比如远程开空调、远程开/锁车、远程寻车等等，为用户的日常用车提供了便捷性。

除此之外，锐骐7还搭载了无钥匙进入、一键启动、上坡辅助、陡坡缓降功能，让用户在载货运输的途中，遇到上坡路段和下坡路段也不必慌张，同时新车还配备了360高清环视摄像头，并且用户还可以选装随动倒车影像，为用户带来更多智能化的用车体验。

虽有强悍动力，但是也得安心

从上述所说，无论是外观还是内饰，亦或是智能化配置，新车都已经做到了“乘用化”，但是一辆车的最根本核心，还得是动力。锐骐7作为一辆乘用化皮卡，能载客，能载货才是它最根本的核心产品力，那么要想载货，自然在动力上不能马虎。新车采用了雷诺日产三菱联盟动力系统，无论是4K31汽油发动机还是M9T柴油发动机，它们的表现都可圈可点，也能满足用户的实际用车需求。此外，锐骐7的运输能力也非常超群，其采用了非承载式车身+前双叉臂式独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架，以及满载33°的接近角和25°的离去角，以及219mm的最小离地间隙，能够让新车从容的应对各种复杂的路况，进而保障车辆的运输能力。值得一提的是，用户还可以根据自身的需求条件，选装后悬架，可见郑州日产的诚意还是非常不错的。

澎湃的动力需要的是相对安全的出行方式，无论是商用还是家用，安全永远是放在第一位的，锐骐7源于日产高端皮卡纳瓦拉平台打造，采用日产独有的ZONE BODY区域车身构造，拥有领先同级别车型的安全实力，并且搭载了拥有集成八项功能的电子车身稳定系统（ESC），再加上四轮通风盘碟刹和NAO陶瓷刹车片，让用户的出行方式更加便捷，更加放心。

结言

锐骐7的外观设计一改往日，其更像一台高端SUV的设计彻底颠覆了人们对于传统皮卡的印象，在内饰中，各种软性材料的配备，以及多种黑科技的搭配，更是重新定义了皮卡的智能体验，两种动力的提供，不仅为新车带来了会更加强悍的装载能力，同时也更能满足消费者的实际用车需求，就连出行安全方面，新车也考虑的面面俱到，日产独有的车身结构，让新车更是拥有行业领先的被动安全实力。总的来说，新车凭借郑州日产29年的造车经验和领先优势，让锐骐7无论是在动力、还是经济上，都得到了巨大的提升，同时全面提升的舒适性和智能化，让新车的乘用性更强。所以如果你想买一款既能载货，又能载客，同时还身兼智能化配置的皮卡车型的话，郑州日产锐骐7绝对是一个不错的选择。