6月27日晚，大众ID.AERO终于揭开了神秘面纱，以官宣的形式正式推出其概念图片。尽管还是概念车设计图，不过根据可靠消息，此次公布的大众ID.AERO已无限接近量产版本的设计，并且将在今年下半年正式国产化生产。
大众ID.AERO前脸设计采用了简约的家族式设计风格，让人一眼就看出这是一台纯电轿车。新车侧面设计有别于常规所见到的三厢轿车，而是采用了一种更加流线与饱满的设计风格。这么做的好处能够有效降低其风阻系数，同时能进一步拓展车内空间，据了解新车的风阻系数仅为0.23cd。
风阻系数的降低，能有效降低其能量损耗，提升自身的续航能力。据了解，大众ID.AERO将搭载一块容量为77kWh的电池，WLTP工况续航达到了620km，放在同级别当中属于中上的优秀水平。值得一提的是，大众ID.AERO还能支持150kW的最大直流充电功率。
尺寸方面，是大众ID.AERO非常亮眼的地方。尽管级别上预计将对标Model 3，但是尺寸方面却远超Model 3的“小身板”，其长宽高分别为4975/1897/1528毫米，轴距达到了2966毫米。这一尺寸数据已无限接近C级轿车的尺寸标准，也可理解成B+级轿车。
内饰方面，大众ID.AERO采用了目前ID系列的设计风格，不过细节方面做得更加细腻，中央液晶触控大屏代替了所有实体按键，液晶仪表盘镶嵌在了中控台当中。在米白色内饰颜色的衬托下，简约的内饰设计风格显得格外高级。
根据目前ID系列的定价，这款大众ID.AERO国产化生产后预计售价在20万元左右，顶配车型售价不会超过30万元。对于这么一款准C级尺寸的合资纯电轿车来说，倘若真的能够做到这一价位，相信对于国内新势力品牌都是一次降维打击，直接威胁到特斯拉Model 3、比亚迪海豹、蔚来ET5等车的生存环境。
开车君有话说
从ID.3到ID.6，大众ID系列在国内定价还是较为有诚意的，这也成功在强敌如林的新势力品牌当中成功分得了纯电车领域的一杯羹。这次概念车大众ID.AERO的发布并没透露更多配置方面的消息，不过单从设计、尺寸以及续航表现来看，还是颇具竞争力的，有预算想买合资纯电轿车的朋友不妨再等等。
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