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新款福克斯上市,1.5T四缸+6AT,这次还能翻身吗?

那啥车 20浏览 2022-06-29 IP属地: 浙江

最近,在重庆车展上,中期改款的福特福克斯终于正式上市了。新车售价为11.98-14.58万元。


这次新款福克斯的动力总成变化,绝对是大家关注的重中之重。其将之前备受质疑的1.5T三缸发动机换成了同排量的四缸发动机。最大功率为130KW,峰值扭矩为243牛米。此外,这台发动机还配备了超增压模式,类似于超级运动挡,可以在短时间内将最大扭矩提升至270牛米。


传动系统方面,新款车型摒弃了8AT,换装6AT变速箱。表面上看,这是一种退化。但实际上,新车变速箱可承受的最大扭矩为425牛米,并且齿比绵密。在这款变速箱的配合下,竞速版车型的百公里加速时间达到了8S以内。


不光如此,对于过去那些质疑福克斯运动化调校的人,福特这次也有针对性地推出了S EDITION版车型。底盘在进行特调的同时,还加入了短簧和前后稳定杆,离地高度也比普通车型下降了1CM。


而对于不喜欢旋钮换挡机构的消费者来说,新车也很贴心地换成了传统样式。

可以说,新款福克斯这次基本是属于毫无保留地输出了。然而,对于新车未来短期内的销量涨势,我依旧持并不乐观的态度。


首先,福克斯换四缸的操作时间节点还是太晚了。想当初,英朗在搭载三缸发动机之后,销量可谓是跌入谷底。不过,别克很快做出了反应,在2020年3月就新增了1.5L四缸版本的车型,随后英朗的销量强势反弹。


反观福克斯,从2018年这一代车型正式上市,一直到6月25日中期改款前,福克斯全系一直都在用三缸发动机。尽管现在换回了四缸,可对于很多消费者来说,三缸早已成为了对福克斯的固有印象,短时间内想要改变还是很难的。


其次,新款福克斯这次换装的1.5T四缸发动机并不是全新研发或者专供福克斯的。从它CAF497WQ6的代号就可以看出,它和上一代蒙迪欧以及翼虎上的1.5T属于师出同门。

从车企的角度其实完全可以理解。毕竟,福克斯在全球范围内还在使用1.5T三缸发动机。若为中国市场的福克斯专门研发一台1.5T四缸发动机,成本显然是偏高的。所以,将过去的1.5T发动机进行微调之后直接装配,是福特最好的选择。


但对于消费者来说,用技术上偏老旧的发动机装在新福克斯上,难免会被认为是新瓶装旧酒。况且,曾经翼虎和蒙迪欧的1.5T异响等小毛病还是偏多的,自然这个系列的发动机口碑也比较一般。


变速箱方面其实也是同样的道理。尽管从目前得到的消息看,6AT这款变速箱不仅极限更高,反应更快,还可以解决过去8AT顿挫的问题。可在很多普通消费者的认知中,8AT>6AT,新款用6AT取代8AT也会被误认为是一种退步。


至于运动化调校,这本身就是福克斯的传统优势项目。只不过,因为曾经三缸机的争议过大,导致很多人忽略了这一点。而在2018-2022年这个时期内,十代思域、领克03、MG6等车型异军突起。


要知道在汽车市场中,占据先机,从而获得更好的群众基础,是非常重要的。所以,这次福特想后发制人,靠运动化来分得一杯羹的难度显然也不小。


总之,新款福克斯想要重塑当年的辉煌销量,还有很长的路要走。但不管怎么说,福特至少是倾尽全力在讨好消费者。比起那些两耳不闻窗外事,一直我行我素,还妄图想让消费者去主动迎合的车企来说,还是值得被点赞的!

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