越野更要悦野！BJ60预计四季度上市，北京越野发布积木平台

今年3月以来，有关北京越野BJ60的一些消息牵动着越野迷们的神经。近日，在北京越野举办的“2022北京越野BJ60家玩大会”上，新车终于正式亮相，据悉将于四季度上市。与此同时，北京越野还发布了积木技术平台和共创家计划。

先聊聊车。可以这么说，BJ40是造型2.0时代，而BJ60采用的是北京越野全新3.0造型语言。在硬派越野的方正感基础上，可以看到新车将 “圆角矩形”元素发挥到极致，这种用圆润修饰方正的设计理念非常符合中华文化，同时也将“五孔格栅”的前脸特征很好融合起来——这张脸辨识度是很高的。

另外，从正侧角度看去，BJ60还突出了大轮眉设计，它把前大灯最大宽度的下沿线控制在了车轮中心线以内，使得车看起来更加雄壮稳重。另外，在整车的型面设计上，这台车也非常注重方和圆的运用——既有力量感，又有高级感。

一般来说，反正的汽车风阻会更大，但如此大个的BJ60阻系数居然小于0.38。

尾部来看，经典的外挂式备胎非常能代表越野老炮的身份。尾灯类似中国宫灯，这也是向中华传统文化致敬了。

我们再来了解下积木平台，由此可以知晓BJ60霸气外表下的硬核实力。据了解，积木平台采用屈服强度≧550mpa的高强度钢，车架的弯曲刚度和扭转刚度均有提升，耐久性方面的试验标准也超过了行业标准。而BJ60的车身高强钢使用比例达76%，其中屈服强度＞1350mpa。

BJ60首搭北京越野全新开发的全新多连杆式独立后悬架；未来还可以选装北京越野研发的液压互联悬架。据了解，积木平台所有悬架形式均兼容氮减改装。

接下来，报一组厂家公布的数据，让你明白积木平台旗下车型的通过性： “接近角范围30°-37°；离去角范围24°-32°；纵向通过角范围22°-25°；素车涉水深度≥800mm；最大爬坡度100%；满载最小离地间隙≥215mm；悬架行程：前悬架≥230mm，后悬架≥270mm；最小转弯直径＜11m”当然了，这些都只是官方宣传时告诉大家的信息，实际情况如何，还需要产品上市后的评测表现和车友反馈——所以，BJ60这款车还是很值得期待的。

既然是为越野而生的平台，自然要考虑多种路况，积木平台自主开发的全地形系统可以实现舒适/运动/雪地/泥地/涉水等9种驾驶模式和17种驾驶组合。

此外，积木平台有多个动力形式可以选择。电动化方面，北京越野选择了增程技术路线。而汽油轻混车型搭载2.0T 48V+8AT动力组合，有2.566速比分动器、还有全新开发的国内首个4.0大速比分动器和优化设计的主减速比能满足硬核攀爬玩家的需求……

如何兼顾家用又具备越野可玩性？这是BJ60思考的问题。看看车内的图片，新车的科技感和豪华氛围也营造得不错，虽然厂家没有公布具体的配置表，但BJ60的配置不会低，而且很多黑科技都是为越野路况服务。据了解，积木平台将引入高阶自动驾驶辅助功能，还有为新手准备的单踏板模式和“12挡”速度可调蠕行等等，想了解更多BJ60的消息？我们将持续关注。

为“悦野”生活而来，BJ60值得期待。