竞争哈弗H6，全新荣威RX5实车7月到店，8月正式上市

受制于近两年新能源浪潮的影响，很多用户都爱将燃油车自动划分为“低智化”产物，将智能服务与燃油车型进行分离，事实真的如此吗？

近日，荣威宣布旗下的全新第三代荣威RX5/超混eRX5实车将于7月到店开放试驾，新车计划将会在8月正式上市。其主推的方向便是“燃油智能路线”。那么，新车的实力表现如何呢？就由小编来为大家解答。

先说外观，新车融入了丰富的流行元素，能够展现年轻用户最喜爱的个性化效果。其前脸通过类似“纺锤式”格栅的构造，配合内部点阵分布的镀铬装饰条，带有较强的张力感。两翼的LED灯组也做了扁平化处理，能够进一步释放前脸的杀伤力。

侧身用了分段式腰线设计，并通过降低车窗高度，来强化狭长感。尾部则以大尺寸扰流板、对称的扁平化尾灯组收尾。

整体上看，新车外观语言上还是有着丰富的个性和原创理念，在同质化严重的当下，辨识度颇高。当然，外观是很主观的事物，车友还要根据自己的胃口来选择。

进入车内，最吸引人的当属中控区的27英寸可滑动的一体化屏幕，其内置了高性能AI芯片，可支持NGP智能导航辅助驾驶、丰富的第三方APP、导航、影音服务等，可玩性还是非常厚道的。同时，新车也能提供仿皮质的座椅和皮质材料的方向盘（仅高顶配车型），整体质感颇高，任谁也想不到这是一款盲订12万的车型。

空间表现则是新车的主要亮点，虽然其长宽高4655/1890/1655毫米，轴距为2765毫米，属于紧凑型SUV中的标准身材。但根据官网数据显示，车内的垂直空间为1200毫米，前排单侧肘部空间为388毫米，后排为400毫米，配合可前后调节的座椅，让空间的体验感有所增加。

但在座椅配置方面，新车还是比较“中庸”，只给部分车型提供主驾驶电动调节和前排座椅加热。同时，由于过度关注车厢内的空间，导致后备箱的容量有所下滑，总容量仅为340-1291L，比2022款车型少了90L的常规容量。

安全配置方面，新车配备了28个感知传感器和3个地平线 “征程3”AI芯片，这个硬件配置与价格相比，还是非常香的。可以支持L2级的辅助驾驶功能，在开启NGP功能后，新车可以自动调节巡航车速，主动切换高速和加减速智能上下匝道，在配置上与新能源市场贴合。

动力表现上，新车将提供燃油和混动版本。其中，燃油车型将搭载1.5T发动机，最大功率为188马力，匹配的是7速湿式双离合变速箱。混动车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦，驱动电机最大功率为180千瓦，配备磷酸铁锂电池。

最后：

整体上看，新车有三大亮点。一是空间适配性高，二是科技化程度高，三是能够提供混动版本，满足用户的个性需求。虽说外观被许多网友嘲讽为“雷克萨斯复刻版”，但样式还是可以接受的，能够与家用定位相贴合。那么，各位车友，你们觉得新车的产品表现如何呢？