20万带三把锁，配蠕行模式+坦克转弯功能，全新哈弗H9来了

Hello～Hello～大家好！对于我这样的年轻人来说，性能车带来的激情是让人上瘾的“毒药”；但对于年龄较大或者性格佛系的人来说，拥有一台越野车，追求自由的感觉，才是他们想要的生活。

此前市面上真正的硬派越野车大多价格昂贵。而价格亲民的，要么尺寸太小，要么不够硬派。不过现在，有了一个新选择。

8月10日，全新的2020款哈弗H9正式上市，新车共推出了6款车型，售价区间为20.98-27.28万元。

相比老款车型，它最大的变化都集中在越野性能部分，尤其是前桥增加了一把差速锁，让新车的越野性能大大提升。

外观力量感十足

首先新款H9外观造型上进行了小幅升级，优化过后的前脸视觉效果更为扁平。而整个车的风格还是非常富有力量感，符合它的定位。

因为备胎位置不同，拥有两个车身尺寸，其中背负式车型长宽高分别为5090/1926/1900mm，轴距为2800mm。

吊挂式车型长宽高为4856/1926/1900mm，轴距依旧为2800mm。

除此之外，新款H9将推出4种车身颜色，分别为汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰及炫晶黑，其中艾尔斯灰为新增车身颜色。

内饰更加年轻

而在内饰方面，无论是布局还是配色与老款车型基本一致，主要的变化有三点。

首先使用了最新一代的车机系统，无论是尺寸还是操作逻辑与功能都进行了升级，并且在后排扶手处加入了一块多媒体触控屏幕，科技感提升了不少。

第二就是略显老气的饰板纹路变得简单了不少，看上去更加的符合年轻人的审美。

第三部分就是座椅的纹路采用最新的菱形纹，在内饰的豪华感方面有了不少的提升。

支持92号汽油

动力方面，2020款哈弗H9搭载了全新调校的2.0T+8AT动力组合，最大功率165kw，最大扭矩由原来的355牛米提升了到了385牛米，而且只需1800r/min即可达到最大扭矩。

在传动系统上匹配了采埃孚的8速自动变速箱，并且依旧有着博格华纳的四驱系统。

此外，在满足国六排放标准下，汽油标号也从原来的95号改到支持92号汽油，既节约了用车成本，也扩大了车主的用车范围，毕竟“不挑油”对于一台经常出入极端环境的越野车来说也是一个至关重要的指标。

越野硬件升级

虽然看起来外观、内饰都是小幅调整，但对于2020款的哈弗H9来说，主要的升级都集中在了硬件层面。

首先就是前桥增加了一把差速锁，虽然是选装，但也让哈弗H9组建成了一套完整的硬派越野配置，前后伊顿式机械差速锁+中央电控差速器+低速四驱的组合方式。这也是40万元以内，唯一配备“三把锁”的车型。

除“三把锁”外，2020款哈弗H9还装备了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和转向辅助制动（坦克转弯）两项非常实用的越野配置。

在遇到陡坡、雨雪路、岩石路、沙地等特殊的路况，CCO低速越野巡航会使车辆以低速蠕行的方式自动前行（速度调整范围为5-12km/h，自动调节车速）。

而坦克转弯功能则可以根据转向的方向，锁死车辆的左后轮或者右后轮减小转弯半径，在狭窄空间内实现转弯和调向。根据我们的现场体验，开启“坦克转弯”功能后，转向半径可以减少1米左右，在越野条件下非常有用。

我们应该怎么选？

好了，车就跟大家介绍到这，咱们来看看应该怎么选。哈弗H9作为一款硬派越野车，肯定有不少人愿意把它当作“玩具”。对于这类人，我比较推荐售价22.98万元的舒适型，不推荐最低配的理由很简单：不带蠕行模式和坦克转弯。

舒适配置虽然较低，但作为一个“玩具”，想必对于这些方面没什么需求，减少多余的配置，对未来的改装而言也更加方便。虽说前后差速锁都要选装，但也仅需12000元，这个价格也比自行改装要便宜不少。

而对于7座有刚需的人，我比较推荐售价24.98万元的豪华型，相比顶配只少了全景天窗和全自动泊车、后碰撞预警等智能驾驶配置，但价格却便宜了2万多，性价比方面还是不错的。

如果不单纯为了越野，日常也想兼顾家用但对7座没有需求的话。售价25.58万元尊享型我就非常推荐了，LED大灯、电动侧踏板、后排扶手液晶屏等等配置应有尽有。如果对7座没有需求，那在配置上绝对能让人满意。

4S店内销售情况

我也为大家打听了4S店销售情况，由于新车刚刚上市，目前还没有优惠，并且现车也并不充裕。但还是有着包括“24期0利息”、“至高补贴9000元”，以及基础服务和流量终身免费等优惠政策。

由于新款H9售价亲民，在越野能力上又充满竞争力。雷雷估计短期之内不会有较大优惠，所以如果您想要购车，不妨尽快下手。

总结

综合来看，对于一款主打硬派越野的车型来说，H9的产品力提升了不止一点，新款身上的这些配置已经完全和售价更高的旗舰型越野SUV进行PK，但售价却只有那些车型的3分之1，可谓性价比十足。

好啦，新款的哈弗H9就聊到这了，如果您还有什么问题，欢迎在下方留言给我，咱们下期再见啦～