截至6月底，国内新能源汽车的保有量已经突破1000万辆，可见国内新能源汽车的渗透率正在快速提高。从比亚迪DM-i开始，“插电混动”逐渐成为大家关注的焦点。短途通勤能当电车开，长途出行能当油车开，既没有续航焦虑还能省油，听起来的确很香，但到底适不适合你买呢？
如果你的用车场景以城市通勤为主，有固定停车位和充电桩，基本就可以闭眼入了。
1.省油。有停车位，能充电，平常也就上下班通勤，就当作纯电车来开，波谷电价更便宜，那是非常省的。2.驾驶体验好。插电混动起步、中低速用纯电驱动，行驶感受方面比燃油车更平顺，平常上下班堵车，既不心疼油钱，也不抖动心烦的，这也是不少混动车车主觉得惊喜的地方，体验感好很多。3.无续航焦虑。偶尔周末长途出行，还不用担心续航。可以算得上是一个“万金油”式的选择，什么状况都不怕。4.配置更优。除此之外，一些插电混动车型还有对外放电等功能，在配置上也更有优势。
插电混动车型还有一个优势是能上绿牌。但是如果相比于省油、平顺等优势，有些朋友单纯就看上插电混动车的绿牌照的，你可以去权衡一下，这一块附赠的牌照究竟值不值你多花两三万块买插电混动车。相对于上海、深圳摇号难，竞价高的地方还是比较香的。不过提醒大家，上海从明年起插电混动就不能上绿牌了，想买要趁早。
但是如果你手握蓝牌指标，充电又比较困难的话，那么蓝牌的油电混动更适合你。因为插电混动只加油不充电，往往没那么省，所以也没必要硬上。如果你对插电混动车在体验方面的优势完全不care，只是想通过省油来省钱，直接买油车有些时候反而更省钱，因为在车价、保险、残值率等方面燃油车更有优势。
总得来说，买插电混动车需要综合自身用车条件、牌照需求、驾驶体验等多方因素。对于大部分以城市通勤为主、停车充电比较方便的朋友来说，目前插电混动车型的确是最优的选择。
下表是各价位一些比较推荐的插电混动车型：
从油车到混动到纯电，插电混动作为过渡产品，就目前看来的确综合了多方优势，是适合当前的用车环境的，毕竟我们距离完全纯电化出行还有一段时间。
（文/沉尘；审/凌云众生）
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