续航再长也白搭？续航1008公里的广汽埃安LX，6月销量只有403辆

之前有小伙伴告诉我们，如果有一款电动车的续航里程能够超过1000公里，那么这款车一定能够很受欢迎，假如这款车的价格还能不是很高的话，那么销量应该就能不错。因为在很多小伙伴的眼里，续航是衡量一款电动车的基本标准，没有续航焦虑的电动车似乎更有购买价值。不过这一点也不是绝对的，目前市面上还真有续航超1000公里的纯电车型，这款车就是广汽埃安LX。

尽管最高续航里程达到了1008公里，但是这款车的销量表现却是比较惨淡的。6月份，广汽埃安LX的销量仅为403辆，在国内纯电SUV市场的销量地位整体还是比较低迷的，那么为什么这款车的最高续航里程能够达到1008公里，但是销量却如此惨淡？

首先广汽埃安LX的车型是比较多的，包含了两款600公里续航车型，一款650公里续航车型和一款1008公里续航车型，售价28.66-46.96万元，1008公里续航车型是最顶配车型，售价为46.98万元，这个价格还是比较高的，甚至要比顶配的特斯拉Model Y（41.79万元）还要高出超过5万元，实际上在这种情况下，续航就没有那么重要了，因为这款顶配车型的价格还是有些太高了。

当然说到价格，并不是说广汽埃安LX不值这个价格，而是从很大程度上来讲，很多消费者并不愿意为了这个超长续航，花这么高的价格，毕竟接近47万元的价格，如果买燃油车的话，基本上也是奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3随便选了。

在造车新势力中，也有蔚来ES6、EC6、理想ONE等一系列车型可以选择，而且价格并没有那么高，在这种情况下，广汽埃安LX的就没什么价格优势了，在不占价格优势的情况下，超长续航自然也就不是什么特别突出的优势了。

之所以出现这种情况，可能很大程度上还是因为广汽埃安的品牌力没有那么强，大家都知道，之前广汽新能源的车型大量出现在出行行业，比如网约车、出租车行业，虽然这在很大程度上可以提升广汽新能源的产品销量，但是大量的B端销量，对于转型后的广汽埃安却是一个包袱。

因为车标没变，车价大幅度提升，就有很多消费者因为品牌方面的原因，选择放弃广汽埃安的产品，尤其是LX这种高端产品，说白了，广汽埃安这个品牌，支撑不起47万级别的产品价格，而续航更低，价格也不便宜的其他车型，自然就很难带来高销量了，毕竟28.66万元的起售价也不便宜。

更加重要的是，广汽埃安是一个缺乏话题性的品牌，我们都知道，在过去一两年时间里，包括造车新势力、比亚迪、特斯拉等车企 ，都有一些话题性的东西。比如理想增程技术，蔚来的换电模式，特斯拉的三电技术，比亚迪的刀片电池等等，引起了很多人的讨论，更多的讨论势必就会带来更多的热度，那么很多消费者可能就是因为“围观”这些热点，最终选择了这些车型。

而对于广汽埃安来说，在过往的两年里，基本上没有关于相关车型的大讨论，一些低端车型可能不需要这样的讨论，但是对于LX这样的中高端车型而言，只有不同的观点，甚至是完全相左的观点，才是正常的情况，比如理想ONE，现在销量那么高，依然有一部分人把这款车夸上天，一部分人把它贬成渣。而LX上市之后，至今没有这样的情况，说得再直白一点，市场对一款产品最残酷的待遇，就是连争论都没有了。

所以其实对于广汽埃安LX这款车来说，我们不怀疑它是一款相对优秀的产品，但是由于品牌支撑力不足，价格本身的价格有些太高，很多消费者在它的价格范围内有很多更好的选择，所以这款车的销量只能是如此惨淡，1008公里的超长续航，对于这款车的市场表现并没有什么加成。