纯电动营运出行成为新蓝海，瑞风E3是否已经做好准备？

2021年国内新能源汽车快速增长，其中，在MPV市场的渗透率为3.3%，虽然比例不高，但随着市场需求结构的调整、消费者认知的提升，新能源MPV将释放出巨大的消费潜力。由于MPV车体较大，传统燃油车的油耗也会相对较高，在双碳战略指引下，让更多的MPV用上清洁能源是当务之急，相信2025年前后，会有更多的MPV车型配备BEV或PHEV，而在近两年，新能源MPV的渗透率会有较大幅度的上升。

而作为中国MPV市场的“资深老炮”，深耕市场20多年的瑞风汽车已发展为中国MPV领域中产品矩阵最丰富的品牌，从曾经的“中国 MPV 制造专家”向“高价值出行方案服务商”迈进。

在面临市场新趋势以及“新四化”的情况下，瑞风汽车打造了首款纯电MPV——瑞风E3，不仅完善了这一细分市场的产品布局，也补全了瑞风汽车在新能源MPV领域的产品竞争力。

瑞风快速响应纯电物流/客运市场诉求

在4月发布的《建设全国统一大市场的意见》中，国务院明确提出要打破地方保护和市场分割，建设全国统一大市场。物流作为基础设施，迎来重大利好，未来全国运力需要将会暴涨，超过十家物流板块公司股价涨停。与此同时，随着我国双碳政策持续发力，包括物流公司在内的越来越多的网约客运、旅游出行等领域，选择新能源车型作为营运车辆。据统计，2022年第一季度新能源物流车总计销量35595辆，整体销量超去年同期表现，涵盖全国30余个省（市、自治区）。

毫无疑问，新能源化是大势所趋，但是里程焦虑、充电困难依旧是众多意向车主的最大顾虑。一方面，相比于燃油货车，补贴后纯电动MPV的价格仍要高上不少，另一方面，大部分纯电动车型的续航里程都比较短，载重之后续航还要进一步大幅缩水，这意味着即便不用受限于城际配送限行政策，但续航里程过短也同样使可以安排的车次变少了。

另外，大部分电动车型搭载的磷酸锂铁电池重量都很大，车重了，装载能力也自然也就变弱。换言之，改用新能源作为营运车型的用车成本其实并没有降低，主要能带来的好处还是政策上的优惠，以及能在城市道路法规上避免一些麻烦。

与此同时，从市场需求来看，由于商用及兼用属性相比家用市场，因为使用场景不同而有着更加固定的行驶路线和里程，同时以营运为目的的载物载人更在意更多创收与更低成本，而在传统优势的车型上，采用纯电动的驱动形式则成为最佳选择，更适合一二线城市的高载重物流，以及低线市场的多载人客运等高频用车需求。

因此，在“电车替代油车”的新趋势与进一步缩减营运成本的情况下，选择用车更经济、出行更环保的新能源商用MPV，无疑是顺势而为的现实之举。

对此，瑞风汽车迅速回应市场诉求，并以瑞风E3作为新能源商用MPV的标准答案，解决了新能源用户的痛点。

瑞风打造新能源营运出行的优势品牌

近两年，MPV「触电」浪潮来袭，诸多主机厂均推出了自己的得意之作，在短短一周时间，我们先后看到荣威 iMAX8 纯电版、岚图梦想家、腾势 D9 三款电动 MPV 上市。但在其中，最便宜的荣威 iMAX8 售价也达到了 28-33 万；腾势D9预售价更是达到了 33.5-46 万，创始版售价甚至要 66 万，主要瞄准均是中高端商务出行市场。

*数据来源于乘联会

但反观国内的新能源商用MPV市场，可供选择的车型可谓少之又少，活跃于各大批发市场、物流配送等场合的新能源MPV，大多都是品质薄弱、品牌混杂的产品，根本无法满足快速增长的高效率、高收益的新能源商用需求。这也意味着，这一蓝海市场急需一个根基深厚，具备技术、品质以及口碑优势的品牌发力，投放更多契合市场需求的优势产品。

对于多年专业沉淀带来的市场敏感和口碑积累的瑞风汽车，此时正是一个顺势而上、强化布局的最佳时机。以20多年深耕MPV市场的体系厚积薄发，瑞风汽车的电动化战略布局正加速落地，瑞风E系的首款车型正式推出，完成向新能源MPV领域的产品拓展。

瑞风E3作为该序列的首款车型，不仅继承了大空间、强动力、网联化、高品质的价值优势，还有效解决了以往新能源商用MPV的续航焦虑、承载不足、耐用性差等问题。过硬的产品实力加上多年的市场敏感和口碑积累，瑞风E3不仅代表着瑞风汽车正式步入新能源MPV市场，还预示着瑞风将会在新能源的客运与兼用领域打造极具优势的汽车品牌，并以新能源品系扩充瑞风汽车的产品矩阵，进一步提升“高价值出行方案服务商”的品牌实力。

瑞风E3多面手满足多场景用车需求

迭代与创新，MPV始终不是一款单品，而是场景解决方案。唯有解决消费者的场景所需，产品研发才能从内涵到外延获得拓展，产品才能获得可交换的价值与能力。瑞风E3长宽高分别为5145/1765/1900毫米，轴距为3110毫米，拥有2870mm的内部纵深、905mm的后备箱纵深，为定制客运以及城市运输提供了一个超大空间，在创造更多的利润的同时，带来舒适乘坐体验,在商用基础上最为兼顾家庭出行，即最为宜商宜家的车型。并且基于超大的空间，瑞风E3共有7座、8座、9座三种座椅布局可选，全面优于同级竞品。

成本，永远是影响消费者购车决策的核心因素。对于更倾向营运出行的瑞风E3，在动力上采用四合一电驱系统，电机最大扭矩295 N·m，最大功率150Kw，系统效率高达94%，最高车速160km/h，满载爬坡度30%，高速行驶性能优越。电池方面，采用75.2 kwh磷酸铁锂，而且支持直流快充，能极大地提升了营运效率，0-80%仅需要1.5小时，也就是午休吃个饭的时间，车辆电量便可满血恢复。而在下班后，利用夜间电价波谷时间进行交流慢充，15-80%仅需要9小时，不仅安全可靠，也能进一步节省用车成本，CLTC工况下续航里程415km，折算下来每公里不到1毛钱。

另外，瑞风汽车还提供了行业内最完整的产品定制和服务解决方案，瑞风E3电池拥有8年或20万公里质保、20万公里免维护；电驱动质保8年20万公里、16万公里免换油维护，超长三电质保加上超低保养费用，真正降低用车成本、提升使用效率。与此同时，瑞风汽车的服务网点全国范围达到400多家，平均服务半径80公里，全力保障车主每一次出行。

结语

近年来，新能源转型、零碳出行变革已成为全球的统一共识。在此背景下，商用为主的MPV细分市场中，新能源已经是大势所趋。可以预见，凭借瑞风汽车在MPV领域的深耕沉淀、品牌口碑以及完善的服务体系，以纯电动的瑞风E3为起点，将持续在新能源商用MPV领域发力，助力瑞风汽车新能源领域打造一个全新的优势品牌，向着“高价值出行方案服务商”目标砥砺前行，并引领整个商用MPV市场向着高效、绿色的方向发展。
来源微信公众号：车路仕