理想L9空悬断裂持续发酵，7月18日中午，理想官方微博正式做了回应，提出“空气弹簧质保方案升级”解决方案。
近日，一台理想L9的门店试驾车高速冲击路面大坑，造成右前空气弹簧漏气损坏，给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。
出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，我们决定将理想L9的空气弹簧质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里。
有网友表示“质保延长至8年，基本可以消除用户担忧了”。一般情况下，空气弹簧的使用寿命为5-7年。
不过也有网友替理想汽车表示了担忧：市场最好的空气悬挂也就3-5年的寿命，这玩意本身就是故障率最高的，维修贼贵的东西。
相比传统减震，空气悬挂更容易损坏，一旦损坏，更换时连带工时费，在4S店往往需要花费数千甚至上万元。
日前，据《央广网》报道，理想L9试驾车疑似空气悬架出现故障，驾驶过程中左前轮陷入车身当中，无法正常行驶。
在理想试驾车空悬断裂后，理想相关工作人员做了回应，表示试驾的车辆是以时速90公里的速度冲过20厘米的深坑，导致空簧内部缓冲环破损。
这样的解释并不能令人信服，有网友称：“90公里/时的速度过20厘米深坑，轮胎没爆、轮圈没变形，唯独悬架断了，根本不符合物理常识。”
也有网友认为：“内卷了。20cm的坑，是横着量，还是竖着量？理想试驾车急刹空气悬架断裂，专业人士解决专业问题，而不是糊弄老百姓。”
理想汽车抠成本是出了名的，因此，理想L9使用的是比较低级的单腔空气悬挂，并不是宝马7系和奔驰GLS上的多腔空气悬挂。
理想L9的这套单腔结构空气悬架，就是整个气囊是一个气室腔，只能调节车身高度，并不能够让底盘“变软或者是变硬”。
从前期的信息，以及和媒体沟通的内容来看，理想L9一直宣称其空气悬挂弹簧模块来自德国威巴克，避震模块来自采埃孚。
有网友爆料，实际上，理想L9的空气悬挂供货商是保隆科技与蔚来ET7的空气悬挂是一个供应商，相较于国外的供应商价格便宜了30%。
再说几句
空气悬挂系统在多数消费者眼里，仍旧是“高大上”的配置。但由于供应商技术水平的参差不齐，空气悬挂系统之间，也有着较大的差距。
如果说“500万内最好的家用SUV”只是吹牛，那更换空悬供应商这件事，多少沾点“虚假宣传”了。
此次理想汽车的做法确实值得点赞，毕竟8年和16万公里的空悬质保，市面上也就只此一家，不过这一切的前提是，理想汽车能够好好地活下去。
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