大众集团推出1.5t evo2发动机，根据大众集团公布的宣传内容来看，着实对比与之前的EA211-DJS 1.4t版本的发动机有不少技术层面的提升，这款型号名为EA211-EVO2 1.5t的新款发动机在350bar连续喷射技术、比干技术、电控冷却技术等一众技术的加持下有了更靠谱的提升，最重要的是米勒循环搭配VGT可变截面涡轮技术。
从数据上看，evo2 1.5t发动机相较于1.4t的提升并不大，看动力参数160PS/250N·m，相比1.4t只是增加了10匹的马力，这款发动机放弃了强化动力，而优化排放标准的要求以及燃油经济性。有消息证明，这台发动机的百公里油耗将会比1.4t的减少大概1升油。在全球油价飙升的今天，省油要比那一脚强劲的动力体验来得更加实在，这无疑也是消费者的取向狙击。
简单说明一下两项重点技术的改变，首先是VGT，VGT可变截面涡轮技术在保时捷部分车型身上名为VTG，是保时捷当之无愧的看家之宝之一，最有代表性的便是新款的911 turbo，这项技术的核心就在于ECU可根据转速情况改变涡轮截面大小，从而避免涡轮迟滞现象出现，主动控制涡轮工况和在各种转速下的介入时机，而这项技术竟然沿用到大众新款发动机上，在此之前1.4t的身上是完全没有的，以至于1.4t当时低转速时加速无力、低扭表现差等情况也被大家诟病，并且在大众接下来的规划中，众多家用车型也将搭载这款1.5t新款发动机。
然后是米勒循环，它的工作特性与VGT可变截面涡轮技术搭配让发动机的压缩比达到了12.5，米勒循环是本发动机相比于1.4t的核心改动，米勒循环的原理大概就是改变发动机做功冲程实现更高的热效率，尽可能最大限度地减少进排气冲程时的额外损耗。
总结来说这款发动机的整车油耗是降低了，更适应于中国2023年开始实施国6b法规中的RDE道路排放标准，在1.4t原有的动力基础上完善了在环保政策下的指标，但更复杂的零部件和更细致的发动机规格在使用过程中则需要更高的保养成本，这点毋庸置疑为消费者带来了更多的养车负担。不过我相信，evo2 1.5t发动机仍旧会成为大众工业史上的一次伟大的改变。
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