电动化、智能化、网联化，是全球汽车产业发展的共同方向。近年来，随着国内智能网联汽车产业的积极发展，国内BAT等企业下场加大投入研发技术，同时伴随着自动驾驶技术和路测的不断推进，我国无人驾驶市场正以快速发展的趋势，引领全球自动驾驶新浪潮。
在第二届中国（沈阳）智能网联汽车国际大会（以下简称“CIVC大会”）上，沈阳市发出了首张自动驾驶测试牌照“辽A0001试”，预示着沈阳智能网联汽车产业取得了阶段性进展，正逐步迈入“加速度”时代。
为促进道路交通自动驾驶技术发展和应用，推动《智能汽车创新发展战略》深入实施，早在2020年底，交通运输部便印发了《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，旨在落实交通强国建设等重大战略的需要，并推动前沿技术赋能交通运输高质量发展。《意见》提出未来5年的发展目标：到2025年，自动驾驶基础理论研究取得积极进展，道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破；出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标准；建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程，在部分场景实现规模化应用，推动自动驾驶技术产业化落地。
在“新基建、交通强国”等国家战略逐步落地的大背景下，国内对于自动驾驶的探索正在不断加速，而开放道路测试正是自动驾驶汽车加速进入商业化运营的必经阶段，同时也是自动驾驶汽车由愿景驶入现实的关键跃级。根据中国汽车工业信息网统计，截至今年4月份，中国国内已颁发109张自动驾驶路测牌照，其中包含北京、重庆、上海等16个城市。“乘风破浪潮头立，扬帆起航正当时”，依托优质的汽车产业基础，抓抢新一轮科技革命与变革机遇，沈阳市智能网联汽车产业正逐步驶入快车道，为沈阳自动驾驶技术发展提供更加完善的基础设施配套体系。
当前，沈阳汽车城智慧路网及配套公共服务项目建设进入“加速期”，通过汽车城智慧片区基础设施更新改造，全面增强道路的感知能力、数据获取能力、智能网联应用能力，实现由普通城市道路到智慧城市道路的提升。同时，在2021年，沈阳市携手华为率先在大东区建成并开放涵盖22公里的“人车路云”智慧公交体验线路，并已改造公交车11台，致力于以智慧交通建设助力智能网联汽车发展，从而撬动智慧交通和智慧城市发展。值得一提的是，本届CIVC大会期间，在大东区汽车城管委会区域迎来了L4级别无人驾驶车辆Robotaxi，并面向全市人民开放免费试乘体验活动。
中国企业在全无人牌照方面进展迅速，但从测试走向真正落地还需要时间。不过，随着无人驾驶测试的落地，自动驾驶技术的场景应用将越来越成熟，市场也将进一步扩大。沈阳是机遇之城，亦是富有深厚汽车工业底蕴的老城，在智能网联汽车产业新活力、新动能的支撑下，沈阳紧抓东北数字经济建设第一城的目标，以“数字产业化、产业数字化”为核心，聚力实施“城市大脑”、智能网联汽车等工程，并印发了《沈阳市数字经济促进条例（草案讨论稿）》，要求市县区各级人民政府及有关部门可以根据实际情况推动车联网基础设施建设。
与此同时，沈阳将以更开放的政策支持、更完善的政策保障体系、更完备的应用场景，以及更快速地决策试点，助推相关企业在沈阳的落地，在会同企业推进自动驾驶技术的迭代及安全保障能力提升的同时，确保混行试点运营安全、有序、平稳开展。并落实“大东指数”关于“沈阳市智能网联汽车产业发展建议”，携手中汽中心，顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，加快布局智能网联汽车产业新生态！
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