上来就搞全球化车型，MG品牌高调入局新能源赛道！

提到MG这个品牌，团友们首先会想到它的什么车型？在兵哥看来，多数是颜值高、运动感强的MG 6，这是因为上汽集团启用国际化设计团队，为其量身定制了“感性力”设计语言。因此说，扣人心弦的动感外观，MG 6就能轻松俘获相当多的年轻男女。But，MG对于自家车型的设计诉求远不止于此，于是又启用了全球化设计团队带来另一款引领全球审美的车型，它就是MG MULAN。

尽显全球纯电车型魅力

现在是一个颜值当道的时代，同时也是不缺好设计的时代。车企开发新车时，都会在造型设计上投入大量精力和成本，力求满足广大用户的审美需求。然而，正因整个行业的设计水准都在同步提升，一款车要靠外观拉开差异的难度也越来越大。

对此，MG在格局上就已经放大至在全球审美上寻找突破。MULAN整合了上汽全球设计资源，由中英两个极具国际化视野的设计团队共同设计，以灵动机能美学，打造跨界车身形态，实现其天生自带与众不同的气质，打破用户对纯电车型的刻板印象。

与MG旗下的车型不同，MULAN前脸的灵动科技矩阵大灯、碳纤维竞技前唇，将科技和运动元素与汽车设计的美感融合在一起，呈现出理性与感性并存的设计观感，将“超A酷飒美学”设计理念以另一种方式表达出来。

从整车轮廓来看，MULAN以流畅的线条勾勒出圆润饱满的车身姿态，造型上能符合大多数年轻消费者喜好。而且，在MULAN标新立异的车身结构下，营造出有别于同级车的精致感，这正是它“跨界车身形态”设计上的突出之处。

所谓的好设计，不单单取决于轮廓和线条，更视乎于工艺水平、漆面质量用料质地、钣金精度。细节和质感，才是决定汽车设计成败的关键要素。在MULAN身上，兵哥也能深入体会到这设计的精髓。

MG重回新能源赛道的第一款车

MULAN是MG旗下的全新新能源车型，基于上汽星云纯电专属平台打造，首搭魔方电池技术，具备安全、环保、性能等高品质，且以酷飒、好用、带劲的产品表现，立志成为新能源市场新的搅局者。

先问大家一个问题，如果想买一辆新能源汽车，你会在造车新势力还是在传统品牌的新能源汽车中进行选择？想必这是一个非常多新能源汽车潜在车主在购车之前都纠结过的选择题。

原因也不难理解，因为新势力车企和传统车企各有千秋，像新势力造车的优点往往是更能发挥出设计团队天马行空的想象力，这不仅能在驱动能源上体现出“新”，也在产品本身和服务上让消费者感到新奇。但相对的，正因太新的企业形象，又会让消费者不信任，毕竟暴雷的、PPT造车的太多了。

反观传统车企，虽然品牌效应和口碑已经形成，但众多的传统车企所量产的新能源汽车，很多都是“油改电”的产物，所以并不能吸引太多的消费者。而MG也深知这一点，凭借着成熟的造车经验和体系，MULAN这款车除了设计之外，星云纯电专属平台的表现无疑更令人期待。

满足欧洲五星安全标准

决定一辆汽车价值的核心仍然是安全，没有安全就没有一切。相比市场上很多“油改电”车型，基于星云纯电专属平台打造的MULAN具备了很多优势，其中最直接的优势就是安全。我们都知道，如果不是专属纯电平台，一般“油改电”车型的电池包安装位置都是“见缝插针”、布局零散，这样无法对电池的安全进行周全防护，使安全性上无法达到极致。

而MULAN的安全性能继续是由中英两个极具国际化视野的团队共同设计完成，再加上面向全球的取向，因此在安全标准上以欧洲五星安全为标准研发，并采用了独特的车身结构以及行业领先的三重防撞梁设计、CPM电容应用，再加上大幅升级的电池安全防护，为消费者提供了高标准的安全保障。

最为关键的是，MULAN搭载了上汽最新的“魔方”电池，拥有“超薄纯平”纯电技术、LBS躺式电芯和先进的CTP技术，电池整包厚度低至110mm，电池能量密度达到180Wh/kg，进而有效降低电池整包厚度，让整车空间布置和空间效率更高。

同时，MULAN电池还搭载同级领先的“零热失控”防护体系，通过7*24h远程监控、躺式排布电芯设计、高科技阻燃材料、自动泄压防爆阀等多重防护机制，让用电安全、电池衰减等消费者“痛点”得到了更好的解决。

总结

作为MG品牌纯电领域的最新力作，MULAN在保证车辆设计审美全球化的同时，也紧抓消费者购买新能源汽车的需求点。汇聚上汽领先技术、刷新纯电车审美，下放如此多的资源和技术，可见MULAN对MG有着极为重要的意义。所以有兴趣的团友不妨可以留意后续MULAN的驾驶体验。