20万左右预算,在城市内通勤,比较看重续航和空间,你会怎么选?纯电SUV是比较符合这几个用车需求的。这个价位的恒驰5于近日正式开启预售,且热度较高,这波热度不仅离不开恒驰5产品本身的吸引力,还源于恒驰汽车总裁刘永灼的那句恒驰5是“30万以内最好的纯电SUV”,在理想L9和问界M7等车型上市以后,大家可能对此类言论已经见怪不怪了,毕竟高销量离不开强产品力和高流量。同时,我们还可以看看同为纯电SUV的零跑C11和大众ID.4 X,看看20万左右预算怎么选才物超所值。
恒驰5
预售价:17.9万元
恒驰汽车总裁刘永灼说恒驰5是“30万以内最好的纯电SUV”,但恒驰5的预售价仅17.9万元,那是不是意味着买车立挣12.1万元呢?开个玩笑,和零跑C11、大众ID.4 X相比,恒驰5的定价的确更有优势。
先来看看恒驰5的续航表现。大家都知道,一般十几万的纯电SUV车型,其纯电续航多在500km左右,而恒驰5搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池,采用了CTP电池技术,电池包额定电量72.8kWh,CLTC工况下续航里程602km,续航表现的确不错,基本能胜任中距离的跨城出行。
恒驰5的座舱设计也很有特点。车辆前排采用了宽度达1.2米的环抱式3D曲面三联屏,上次看到类似的设计还是在奔驰EQS上。同时,新车内置高通第三代骁龙数字座舱平台,可实现人脸识别、多屏互动、手势交互、语音交互等功能。恒驰5的长宽高分别为4725/1925/1676mm,轴距为2780mm,这个车身尺寸已经接近部分中型SUV了,空间表现比较出色。
对于消费者而言,恒驰5的产品实力还是在线的,要续航有续航,要空间有空间。对于恒驰汽车而言,恒驰5是其首款产品,其口碑对品牌来说意义重大,好在新车拿出了诚意。目前恒驰5全系只有一个配置,这不禁让大家想起当下的高销量新能源SUV理想ONE,恒驰5目前的订单已经超3.7万辆,那么新车能否像理想ONE一样,凭借单个车型扛起销量大旗呢?可期待一下恒驰5后续的市场表现。
零跑C11
官方指导价:17.98~22.98万元
零跑C11的定位是中型车,售价在20万左右,也是一款性价比较高的车型。细心的网友可能有注意到,零跑C11每个配置之间的价差并不大,所以在选择具体车型的时候就不用很纠结。
零跑C11的优势之一是较强的豪华感。一方面,车型外观配色有8种之多,无框车门、前排静音玻璃都有搭载。另一方面,车内采用真皮座椅,大面积采用Nappa修面皮包裹,还配备了悬浮宽体头枕,豪华感满满。
零跑C11的动力表现强劲。其中单电机版本的最大功率200kW,最大扭矩360N·m,双电机版本最大功率400kW,最大扭矩720N·m,零百加速仅需4.5秒。
零跑汽车6月销量超过1.1万辆,上半年总销量近5.2万辆,市场反响还不错,虽然目前的品牌影响力还不及蔚小理,但整体销量正在稳步增长。不少网友表示比较看好零跑,认为零跑汽车是新势力中的“黑马”,并相信届时零跑C11的销量也会水涨船高。
大众ID.4 X
官方指导价:18.9288~28.3288万元
相信大家都听说过“大众最懂中国消费者”这句话,为了满足国内汽车市场的电动化和智能化需求,大众先后推出了大众MEB纯电平台和大众IQ.科技,新款大众ID.4 X就有这两套先进技术加持。
前不久大众ID.4 X迎来了升级,产品力也更强了。虽然整体设计变化不大,但引入了智能泊车辅助、车门开启预警、预碰撞安全系统等驾驶辅助系统,并全系配备IQ. Drive L2级驾驶辅助+ACC自适应巡航系统等,该车型还支持CarPlay和CarLife。同时,该车型的长宽高分别是4612/1852/1640mm,轴距为2765mm,还采用了短前后悬的车身布局,所以不少ID.4 X车主用户反馈,该车型的后排空间宽敞,后备厢空间充裕。
大众ID.4 X属于老少通吃的类型,其相对中庸的设计风格更能被广大消费者所接受。笔者所在的上海地区大众ID.4 X的曝光率较高,身边也有年轻朋友入手该车型,所以说大众ID.4 X的认可度还是不错的。
总结
20万左右入手一款新能源SUV还是很划算的,毕竟如今油价居高不下,开电车就等于省钱。在恒驰5、零跑C11、大众ID.4 X三款车型中,恒驰5拥有较高性价比,续航表现和空间表现都还不错,比较适合家用;零跑C11的性价比同样很高,豪华配置不少,舒适性高,且动力强劲,比较符合年轻人的驾驶习惯;大众ID.4 X的认可度较高,由MEB纯电平台打造,还有IQ.科技赋能,整体的品控和智能化表现在线,如果你还比较看重保值率,那么大众ID.4 X将是个不错的选择。
(作者:戴骏)
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