雷克萨斯目前面临着严峻竞争压力，其在国内市场客户群体正在慢慢流失，在海外领域也未能交出强势表现。不过日前在日本本土，其重磅推出雷克萨斯IS 500 F Sport Performance版本，希望在坊间制造出话题度。此次新车仅仅限售500台，下面就让我们通过一组官图，看看其实力如何。
雷克萨斯IS 500 F Sport Performance外观设计上与普通版车型并没有太明显区别，还是延续该系列基本框架。其整体攻击性较强，经典的“纺锤式”中网内部以熏黑蜂窝状结构进行填充，又凸显出中间LOGO辨识度。大灯组造型犀利，灯罩在黑化之后更具攻击性。内嵌点阵式LED光源，具备极佳照射效果。两侧进气口造型深邃，配合引擎盖上方多条凸起筋线，层次感得到显著提升。
新车侧面则是打造出极强俯冲姿态，进一步增强动感属性。其车窗周边以黑色饰条覆盖，加上隐藏式B/C柱，质感上很是到位。鲨鱼鳍堪称亮点，贯穿式腰线则强化视觉张力。其车门下方折线在后轮眉前方有着明显上扬，立体感更加凸显。密辐式轮毂达到19英寸，轮眉离地高度也较为不错。
雷克萨斯IS 500 F Sport Performance尾部看点颇多，整体造型比较饱满圆润。其上翘小鸭尾很是抢眼，贯穿式LED尾灯组在熏黑之后更为拉风。后包围区域以大面积黑色饰板覆盖，防护效果不必担心。其配备双边共计四出排气结构，并且错落有致，辨识度毋庸置疑。
动力方面，雷克萨斯IS 500 F Sport Performance搭载5.0L V8发动机，能够获得481马力最大功率与535牛·米峰值扭矩。其传动上还是匹配8AT变速箱，但是最大功率较之美版车型提升了3马力，性能上更为充沛。该车不仅具备极强动力支撑，并且还应用高性能避震系统，可以有效改善驾乘感受。此外其前/后刹车盘尺寸分别达到356mm与323mm，制动效果也十分出色。
内饰配置方面，目前新车还处于保密阶段，但预计整体布局与普通版车型相比不会做出改动，只是会增加一些字母标识，强调其特别版车型的身份。估计中控屏幕尺寸还是8英寸，会嵌入雷克萨斯最新智能车机系统，人机交互体验还算不错。当然大量传统物理按键会得以保留，这是该系列一直以来的风格，照顾部分客户用车习惯，但科技感就因此跌份不少。尺寸上新车大概率也保持一致，内部活动范围还算宽裕，前排座椅能够支持加热/通风与多向调节等功能。
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