拿铁DHT-PHEV正式上市，22.9万元起售

纯电环境还并未完善的当下，混动便成了多数家庭的最佳选择，而就在昨日，魏牌正式发布了旗下全新车型——拿铁DHT-PHEV，新车此次共推出了大杯、超大杯、超大杯四驱三款配置车型，补贴后综合售价22.9-26.3万元。下面，四三车库就带大家看看，新车都有哪些具体亮点？

关于新车的设计，相信大家已不陌生，是魏牌家族式设计语言，这也让拿铁DHT-PHEV有着一个时尚、大气的外观。具体来看，密集镀铬填充的六边形中网，搭配左右两侧的导流槽，为拿铁DHT-PHEV增添了不少辨识度。

目光转到侧面可以发现，拿铁DHT-PHEV整个线条都比较缓，没有见棱见角的设计，且形面接壤处也比较圆润，大量的镀铬装饰也让其看起来比较高级；车身尺寸方面，拿铁DHT-PHEV的长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，定位紧凑型SUV。

车尾部分，拿铁DHT-PHEV用了不少硬朗的线条来增强整车的厚重感，较多的银色装饰件，在一定程度强化了整车的时尚感；值得一提的是，拿铁DHT-PHEV左右尾灯边缘采用了熏黑设计，底部还用了一根亮眼镀铬做反差设计，辨识度进一步提升。至于说拿铁DHT-PHEV这个外观好不好看？我想，这就要看你喜不喜欢，毕竟每个人的审美标准不一样。

相比外观，拿铁DHT-PHEV的内饰就要简洁许多，但简洁并不代表“简陋”，新车车内用了大量软质材质填充，无论是看起来，还是摸起来都有着不错的质感。另外，9.2英寸的全液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸空调触控屏，也赋予了整车一个较为突出的智能科技感；

配置上，拿铁DHT-PHEV配备有遥控泊车、倒车循迹、透明底盘等多场景泊车功能，以及能在40-120km/h间解放双脚的HWA高速公路驾驶辅助功能，另外像自动超车（压线变道）、拨杆变道等辅助驾驶功能的配置，也让整车能给用户日常出行用车提供较为不错的便利性。其中，我个人比较喜欢拨杆变道这一功能，它能在驾驶员拨动左右转向灯后，自动检测后方车辆，若符合变道条件，系统则自动变道，若不符合条件，则取消这一操作。

空间部分，基于优秀的尺寸参数，拿铁DHT-PHEV提供有一个比较宽敞的乘坐空间，能满足大多数家庭日常用车所需。与此同时，NAPPA真皮/云感科技布座椅，以及ANC主动降噪、后排遮阳帘等“硬件”，也让其拥有一个较好的舒适性。儿童模式和原厂的深度定制儿童安全座椅，也让拿铁DHT-PHEV能化身奶爸车，照顾好每一个小孩。

另外，拿铁DHT-PHEV还有一点功能值得一提，那就是它配备有后排生命体征监测功能。具体来说，当用户锁车后90秒，车内雷达若感知到有生命体“遗漏”在车内时，它会自动鸣笛提示驾驶员，并发送短信和APP通知驾驶员，同时车辆天窗翘起，及时散发车内热量，避免危险发生。

动力方面，拿铁DHT-PHEV配备有一台1.5T“中国心十佳发动机”，以及一个135kW高性能电机，与之搭配的是一台传动效率高达97%的DHT变速箱，在智能DHT串并联技术加持下，它既能做到5.2秒破百，又能实现5.4L/100km的超低馈电油耗。另外，拿铁DHT-PHEV还配备有一块34kWh高密度电池包，提供有184km的最大纯电续航里程，再加上燃油部分，综合续航可达1000km以上。

四三说：

通过上述所说，相信大家已经明白，拿铁DHT-PHEV虽然价格不太便宜，但确实能提供一个较好的用车体验。比如说舒适的座椅，豪华的配置，再比如说智能的用车体验，以及贴心的儿童模式与比较实用的后排生命体征监测等。所以，在我看来，单论产品力的话，拿铁DHT-PHEV的确能算得上是20万级PHEV车型中的标杆车型，你们说呢？