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落地超400万的迈巴赫GLS?4天体验把广州一套房开上路是什么感觉

汽车志 52浏览 2022-07-27 IP属地: 广东

落地超400万的迈巴赫GLS?4天体验把广州一套房开上路是什么感觉


如果让你用400万的预算买车,你会怎么选?我想大部分人和我一样,目光一定不会只瞄准在买一辆车上,但这也恰恰说明我们还不是这个价位的潜在客户。换句话说,有人能用400万预算买车、那他就可能会用400万买一辆车。

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你买奔驰还是宾利?


看到标题、看到配图,你们也已经知道今天要聊的要试驾的会是谁了。迈巴赫GLS 600,不仅是奔驰产品线里的顶级系列之一、更是迈巴赫GLS产品线里的天花板。不需要用其它参数来形容它,你只需要知道它的落地价格要400万。当然,这个价格即便在广州也能轻松买到一套房,把一套房开上路并没有开玩笑。

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400万是个什么概念?留意了一下宾利如今的产品线,飞驰、添越、欧陆你都能买到。所以在体验这辆迈巴赫GLS 600有何独到之处的同时,我也很感兴趣,花400万买了奔驰而没买宾利的这部分车主,会后悔自己的选择吗?

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拥有一台迈巴赫是什么体验?

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也很感谢奔驰,能将这辆迈巴赫GLS 600交到我们手上整整四天时间。这一次我也希望用一个伪车主的角度,来和大家详细聊聊这台车。刚上手印象最深刻的一点是,开在路上没人别我了,公交车司机、网约车司机都在让我三分。

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能有这样的体验,和它的设计离不开关系。乍眼一看是我们熟悉的GLS,但处处又都在彰显着它的不同或是尊贵。撇开迈巴赫的logo不说,你见过哪辆奔驰SUV拥有立标的吗?冷知识,迈巴赫GLS是唯一一辆拥有立标的奔驰SUV。

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前脸里,进气格栅是迈巴赫标志性的竖置排布、下方的散热开口均是镀铬样式。即便到了侧面,23英寸的复古造型大轮毂、B柱的镀铬饰条以及窗线上的全镀铬,都会在无意中给到了不一样的感觉。镀铬的妙用,迈巴赫给了标准答案。

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顺带也来看看车尾。虽然气势上不如车头强,但镀铬依旧在。上中下三条,以及迈巴赫和GLS 600的尾标,都在告诉你这不是辆普通的奔驰。不过要说最喜欢最耀眼的,还是车尾D柱位置上的迈巴赫标,在太阳的照射下会显得分外醒目。

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除了上述说的一系列不同以外,我认为能让这辆迈巴赫GLS 600显得与众不同、或是说让人觉得它身份特殊的最大因素,还是这身红色的涂装。实测,我们在广州的二沙岛进行静态拍摄之际,不少豪车车主的目光都会被它吸引住。

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我告诉你这400万花哪儿了


打开车门,电动脚踏板缓缓落下,前后的宽度差距似乎也在告诉你哪个位置才是重点;再轻轻的拉上车门,电吸的声音高级而又不滋扰。难道这就是有钱人的快乐吗?还不止,目光所及之处、手能摸到的地方,不是真皮就是实木。

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先看真皮。座椅门板这些常规项就不说了,顶棚、扶手、遮阳板,甚至是空调饰板的包裹都是真皮,以往是塑料里找真皮、在迈巴赫GLS 600上是真皮里找塑料;其次,实木,中控、门板、后排以及储物格里,都是带有类西装条纹的实木。

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再来玩个游戏。一起来数数这辆迈巴赫GLS 600里有多少个柏林之声的喇叭,你能想象到的、想象不到的位置都有。先暂且不说实际的听觉体验,就金属材质搭配上奔驰看家的氛围灯,夜晚在迈巴赫GLS 600上听听蔡琴老师的歌堪称一绝。

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最后来说说一些细节。遮阳帘细心的把小窗亦覆盖住、车载冰箱的容积并不小且给力,以及后排的两块小屏幕+后排中央扶手的平板里,你能任意挑选一个进而掌控全车的功能启闭。不过重中之重,还在后排的两张独立座椅上。

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我找到了做老板的感觉


趁着同事帮我开着这辆大家伙的空隙,有机会体验了迈巴赫GLS 600的老板位。头枕高度、靠背角度、延长脚托应有尽有,试着将前排座椅往前调过后,你便能获得一个近乎于躺平的状态。这个时候脑子里就不适合思考了,“司机慢点开”。

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脚托上细心的放置了软垫、靠背处也有着迈巴赫标识的靠枕提供给你,更别说那舒服的有些不想起来的头枕了;接着,你还可以在这一完全放松的姿势之下,把小桌板展示给身边的秘书,让其能有位置摆上电脑处理你的日常事务。

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“坐船”在这是褒义词


在我们一般人的想象当中,迈巴赫就应该是司机开的。但实际上,开上这辆迈巴赫GLS 600却会有不一样的感觉。举例来说,一览众山小的坐姿高度配合上良好的调校,并不会让你有太多的大车感或是压力。迈巴赫GLS 600,可以自己开。

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其次,我们把模式放到迈巴赫选项之下。这个时候倘若是行走在高速公路上,你便能十分清晰的体会到“坐船”的感觉,这是褒义词。路面大大小小的震动都被过滤的一干二净,配合上良好的隔音,你便能开始思考赚钱的意义究竟在哪。

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4.0T V8涡轮增压+9挡手自一体的动力总成,不仅顺滑且后劲源源不断。还是那句话,面对这样一辆车,不想谈参数不想谈数据,相信准车主的你们也不会关心这个。唯一想特别阐述的一点便是:方向盘的实木有点滑,可能得戴手套。

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当然,也不是丝毫没有破绽的。尽管拥有空气悬架,但23英寸+低扁平比的轮胎依旧有些闹人。面对一些突如其来的大坑洼,还是会有没被完全吸收的余震让你感受到。如果我作为车主、买家,相信会选择降低一个尺寸、增加扁平比。

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买迈巴赫S级还是它?


不可避免的,尽管你是辆迈巴赫,也需要接受我们的值不值得买环节。落地400万的迈巴赫GLS 600值吗?对于它的目标消费群体来说值。这是一个彰显你实力和品味的瞬间,感性而非理性。当然,迈巴赫GLS 480的性价比会更佳。

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接着便是选迈巴赫S级还是选迈巴赫GLS级的时候了。乘坐舒适性自然还是前者更佳,但后者给你带来的独特性却又是前者所没有的。试想一下,迈巴赫S级的能见度和迈巴赫GLS级的能见度相比,显然是后者更容易让人获取满足感。

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写在最后


我们确实能够时常体验到一些汽车厂商的顶级产品,这不是不接地气,而是领略过天花板之后能给出一些更中肯更准确的评价给大家。也时常说,面对这个级别这个价位的产品,描述出亮点远远会比你鸡蛋里挑骨头要更重要。也希望,我能让屏幕前的你们,间接感受到了这台迈巴赫GLS 600。

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