多角度的真相一直是我特别好奇而迷惑的问题。
长久以来，我一直认为一款车满足家庭出行需求是个伪命题。毕竟开车的人每天都会开，而坐车的人并不是每天都坐，满满当当一家人同时出行的机会其实并不多。然而，这个观点在今天晚上被曾清林给推翻了，不得不服。
作为东风柳汽乘用车销售公司的总经理，他是不折不扣的MPV专家，在他眼里，后疫情时代，出国旅行变困难，家庭的出行需求变得突出起来，特别是中短途的家庭出行需求成倍增长。细想起来，确实如此，因为我们一家就是如此，这两年家人出行密集度远超前几年。
而从出行用车的角度来看，似乎很难找到一个能承载普通家庭出行需求的车，其核心原因之一就是价位太贵，动辄30万以上的售价一般工薪家桶很难买得起。
那么，最适合中国家庭的车应该是个什么价位？在曾清林眼里，不是500万、不是50万、不是30万，而是15万！这一区间恰恰是个市场空白，风行游艇应运而生。此次风行游艇共推出4款车型：扬帆版11.99万元、追风版13.19万元、逐浪版14.19万元、揽月版15.49万元。
毫无疑问，东风风行将成为改变中国大家庭出行生活方式的“开拓者”， 从家庭最真实的使用场景和需求出发的风行游艇必将载入中国汽车史册。
那么这款车究竟强在哪？
15万级别要满足产品、价格、品质多方需求，而且还要满足一家人不同的出行场景，风行无疑给自己制造了一个“麻烦”。
依托“超级立方 EMA 平台架构”，这个平台的最大特点就是有柔性的4+1模块化开发机制，具有内部空间和智能化等技术领先优势。
空间上看，风行游艇拥有了同级最长的2900mm轴距，一二排间距达到了930mm，中排座椅前后滑动范围200mm，横向移动合计160mm，两张座椅可实现合并……甚至风行游艇还贴心打造了“躺睡模式”， 可实现一、二排“180°躺平”，一家人出行，这种多变空间确实很友好。
细节上，一排靠背小桌板、43处储物空间、10处独立充电接口、二排都安排上了电动座椅，通风加热功能一应俱全；安全品质同样过硬，高强钢车身结构、8安全气囊，还经历了4轮180万公里强化耐久路试和104万公里道路测试，15万级别MPV这样的配置绝无仅有。
动力上，风行游艇搭载了1.5TD涡轮增压发动机+麦格纳7速湿式双离合变速器组合，油耗仅为至6.6L/100km，不仅价格便宜，出行成本也与普通轿车或SUV保持一致，这非常重要。
值得一提的是东风游艇的背后，是一个有21年造车经验、近200万用户背书的汽车品牌。前不久刚刚发布的“乘风计划”，东风风行将实现从“传统的汽车硬件制造商”到“贴近用户的专业出行服务领导者”的进化，而风行游艇正是这一计划结成的首个“硕果”。我们有充分的理由相信，以消费者为中心，真正努力用心造车的车企，一定会得到市场有利的回馈，风行游艇的上市即热销仅仅是个开始。
这两天，东风日产又火了，然而出圈的不是他们生产的车型，而是一张椅子。
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