相信很多人都知道奇瑞一直都是自主品牌中的技术宅，而奇瑞瑞虎8更是相当于结晶般的存在，而奇瑞瑞虎8PLUS则是在这个成熟产品上的更进一步，更主流的设计、更好的配置、十分完善的动力总成，是我之前对于瑞虎8PLUS的印象，但是现在奇瑞在又在瑞虎8PLUS的基础上跟进了一步，所以奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+的表现就很值得细究了。
车身侧面的比例很明显说明了尺寸，典型的一看就是大车，4722*1860*1747（mm）的中型SUV，是绝对不可能小气的，前后悬的距离控制得比较得体，使得轴距有2710mm，但实际上这些数据大家都应该很熟悉了才对。比较不一样的是车身前翼子板多了一个充电接口。
看一眼尾部造型，尾灯造型比前大灯要更加大气一些，也更好看，甚至有些美系肌肉车的视觉效果，LED的光源点亮后还要再更好看一点，双边双出的尾喉配合鲲鹏e+的专属标识，觉得好看的扣1。
内饰就真的是熟悉的配方熟悉的味道，双12.3英寸全液晶仪表盘与中控屏连为一体，塑造了所谓科技感，虽然简单粗暴但是挺实在的，两个屏幕可以呈现更多的车辆信息，中控屏内置的在线地图、娱乐APP等也符合当下的主流，结合SONY音响，虽然音质平平但是品牌加分啊。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+这次的挺让我注意的是这么一句话“3擎3挡9模11速”，如果字面上令你无法理解，那我只有聊直观体验，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+其实是奇瑞首款搭载鲲鹏DHT混合动力系统的车型，这套动力总成的主要结构就是搭载了前双电机+后单电机+1.5T发动机组成的混合动力系统，综合最高565N·m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速时间更是达到为4.9秒，全系标配19.27kWh电池组，NEDC纯电续航里程为100km，匹配混合动力专用变速箱（3挡DHT），还有着9种工作模式。
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+很明显是奔着全面去的，本身就是大空间的实用型车，PHEV的加入几乎可以算是全面补足，当然我相信没有完美的产品，但是需要承认的是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是一款合格且优秀的产品，但是15万➕的汽车市场早已一片猩红。
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