车长超5米1，提供3种动力，这台大众不到30w，可惜却卖不过汉兰达

说实话，汉兰达对提高丰田汽车在车市话语权，做出不小的贡献。可以看到，这车售价虽然在30万左右，但时常是中型SUV市场销量的前列，像在今年5月份，汉兰达便取得了7千多辆的销量，而售价与汉兰达相仿的本田冠道，当月仅取得2千多辆的销量，要比汉兰达少卖近5千辆。不仅如此，售价比汉兰达便宜不少，还是中型SUV市场经典合资车的大众途观L，当月也以1千多辆的差距，被汉兰达挡在身后。要知道大众的影响力并不逊色丰田，而且途观L起步价还比汉兰达便宜5万多，却依旧卖不过汉兰达，难道是因为汉兰达拥有越级的产品实力？那么，接下来就来看看当大众揽境遇到汉兰达，又会擦出什么样的火花。

据悉，揽境是继途昂之后，大众旗下的又一款中大型SUV，得益于MQB Evo平台的加持，使得这车在科技领域也有不小的建树，不仅如此，揽境还是大众史上尺寸最大的SUV，实力不容小觑。目前，揽境是以29.99-39.99万的价格切入市场，相比较以25.88-34.88万的价格切入市场的汉兰达，便能发现这两款车型的定位虽然不同，但价格所对应的目标群体确有重叠，因此这两款车型之间，也是存在一定的竞争关系。不过，从实际销量来看，揽境也是卖不过汉兰达，比如在今年5月，揽境便仅取得1千多辆的销量，要比途观L与汉兰达之间的差距还大，甚至已经有些卖不动，这究竟是怎么回事呢？

可以看到，揽境是拥有5152/2002/1795mm的三围，还有2980mm的轴距，相比较同级别车型，比如三围为4981/1953/1726mm，轴距为2863mm的别克昂科旗，还有三围为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm的福特探险者，通过对比就能发现，揽境的超5米1的车长，在中大型SUV市场中，还是存在不小的优势，而接近3米的轴距，也符合中大型SUV市场的主流，因此，揽境的尺寸自然要比车长不足5米，轴距不足2米9的汉兰达有优势。另外，揽境得益于超2米的车宽，使得常规状态下的后备厢，可同时收纳三个20多英寸的行李箱，还有儿童车等物品，实用性还不错。

动力方面，揽境分别提供2.0T和2.5T两款发动机，标配7挡湿式双离合变速箱，带来186马力、220马力、还有299马力的最大功率，其中，最大功率为220马力的揽境，在满载状态下，零百提速为9.6秒，相比较满载状态下，零百提速为12.4秒的昂科旗，还有零百提速为10.5秒的汉兰达，便能发现揽境的性能优势不小，更何况这车还有配备六缸发动机，可以带来更积极的驾驶体验。

综上所述，便能发现这款起售价不足30万的大众揽境，尺寸空间还是挺大的，3种不同的动力，为用户带来了多样的选择，而且搭载普通四缸发动机的车型，实力也符合中大型SUV市场的主流水准，因此，按照常理来说，这车要想取得几千辆的月销量，难度应该不大，之所以会连汉兰达都卖不动，我觉得可能有这几方面的原因。

第一：保值率问题

在保值率领域，丰田一直是佼佼者，而时不时就加价的汉兰达，也是中型SUV市场保值率的榜首，毕竟在开了三年后，保值率还在88%左右的中型SUV确实不多。揽境上市还不久，但与揽境同定位的亲兄弟，途昂的三年保值率也才68%，由此可见，揽境三年保值率要想反超汉兰达，基本不太可能。

第二：知名度问题

很多人觉得，揽境是一款同时拥有大众汽车品牌，还有途昂、途锐等车型为背书的车型，其品质部分是值得信赖的。但说实话，大众汽车旗下不少车型的这两年的口碑确实不高，相比较汉兰达，揽境自身的品质并没有经历时间的验证，加上毕竟也是一辆30万级的SUV，不算便宜，很多人还是更愿意入手更有保障的汉兰达。

第三：油耗方面

搭载四缸发动机的揽境，百公里综合油耗便在8L左右，而搭载六缸发动机的揽境，百公里综合油耗已经超过9L。反观热销的混动版汉兰达，百公里综合油耗不足6L，开得越多，这两款车型之间的用车成本差距也越大。难怪揽境车长超5米1，提供3种动力，起步价还不到30w，却依旧卖不过汉兰达。你们觉得呢？