沃尔沃向现实低头，新车刚上市狂降16万多，长超5米，配2.0T+8AT

今年可以说是豪华品牌“大甩卖”的一年，不但二线豪华品牌的价格体系崩塌了，就连一线豪华品牌也无法幸免，捷豹XEL和路虎发现运动版的价格跌至20万以内，沃尔沃XC60差不多是22万多，奥迪Q5L差不多是25万多，宝马5系跌至26万多……这样的例子比比皆是，给人造成一种错觉：仿佛今年不买车，错过了就会拍大腿。

其实这东西和经济环境有关，经济向下，消费者的购车欲望不强，车企自然会通过“以价换量”来提升竞争力。经济好转，消费者的钱包厚了起来，车企自然会缩减优惠。因此你会发现，虽然今年豪华品牌“大甩卖”，但整体销量反而下降了。

今天我们就来看一下全新上市的沃尔沃S90，该车售价40.69万起，车主裸车提车价是24.44万起，相当于价格暴跌16万多。

一款上市不久的新车，就能有这么大的优惠，这是沃尔沃的“妥协”，也是沃尔沃向现实低头的表现，优惠力度小了，消费者的选择性又很丰富，自然不会买单，唯有当机立断，拿出诚意，消费者才会认账，现实而又无奈。你想象一下，沃尔沃S90的实际价格比奥迪A6L和宝马5系还贵的话，你会选择它吗？只有拉开价格差距，才能找准自己的市场定位！

从产品力层面来讲，沃尔沃S90还是很不错的，该车定位中大型车（C级车），长度为5090mm，轴距为3061mm，在同级车型中的尺寸不小，这让它的外观显得大气稳重，同时车内空间又很宽敞，无论是“面子里子”还是气场，都能撑起来。

动力方面，该车标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统是8AT变速箱，7.2秒破百，发动机不区分高低功，没有三六九等，都一视同仁，动力并不是进行购车抉择的因素，价格的差异主要是配置的不同。

底盘方面，前双叉臂+后多连杆，悬架结构还是很不错的。要说不足，就是该车不提供四驱车型，全系均是前置前驱。

内饰方面，也有升级，中控屏幕从9英寸升级到了11.2英寸，液晶仪表盘仍然是12.3英寸，内饰用料以软皮质饰材为主，显得很上档次，做工也很精致，具备一辆豪华C级车应该有质感。该车的车机系统支持高德地图、CarPlay、语音识别控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，在骁龙8155芯片的加持下，系统运行起来还算流畅，上手的难度也不高。

此外，该车还配备了水晶电子挡杆，看上去赏心悦目，前排地台上，还能看到手机无线充电面板。

空间和座椅方面，前排主副驾座椅都配有腿托，标配加热功能，顶配车型还支持通风和按摩功能，顶配车型的后排座椅也支持加热/通风。至于空间，对于这个级别的车型完全不用担心，坐在后排座椅上，可以轻松翘起二郎腿，不过后排地台隆起较高，影响中间乘客的腿部姿态。该车的坐垫也很宽大，对身体的支撑很不错。

综合来看，全新沃尔沃S90的产品力提升了，竞争力也大幅增强，结合其近三个月的1184台、1261台和1310台的销量来看，我觉得新车的销量可能会迎来增长。最后，对于沃尔沃S90，您有什么看法？