8月4日，曾五次获得世界冠军头衔的领克 Cyan Racing车队，宣布暂停参加2022赛季WTCR世界房车杯后续的比赛，原因竟是因为轮胎安全问题。要知道领克的这支车队不仅过往的成绩优异，今年的整体竞争力也很强，是有望争冠的。所以如果不是万不得已，是不会贸然退出比赛的。
众所周知，轮胎之于一辆赛车的重要性，不光影响着速度与极限，更是与每个赛车手的安全息息相关。而2022赛季WTCR指定的轮胎GOODYEARS（固特异），却频频出现安全问题。7月意大利站的练习赛中，领克车手伊万·穆勒在2号弯左前轮发生了爆胎，车辆以225km/h的速度冲出赛道，相当危险！好在足够距离的缓冲区让车手控制住了车身，没有发生严重事故，但还是令人感到后怕。
其实不止领克车队，本田等品牌也向赛会报告了轮胎问题。不过领克赛车的状况明显更严重一些。除了轮胎本身的质量问题之外，领克赛车的车重较高也是一大原因。为了增加比赛的观赏性，WTCR规则中会给跑得快的车增重，即BoP，而领克赛车这站的BoP及CW增重分别达到50kg和40kg，领克的赛车比其他品牌车型至少重出50kg。这便让轮胎需要承受更大的压力，在过弯压路肩的时候，前轮将受到非常大的压力，再加上高速赛道上的温度超过60℃，轮胎更吃不消了。
很明显这种情况下，无论如何调校赛车、车手如何保胎，都不能保证轮胎可以坚持到比赛结束。但在排位赛后，领克车队未能和WTCR官方以及固特异方面达成进一步解决方案，出于保护车手的安全，领克车队只能选择退出比赛，也意味着退出了本赛季的冠军争夺。毕竟是一支实力强劲的中国冠军车队，无法在本赛季的后续比赛中见到这“蓝色赛车”，不止车队、车手，相信不少车迷也感到十分沮丧与遗憾。
赛车是一项危险系数极高的运动赛事，如果连车辆与地面接触的轮胎安全性都无法保证，这将对车手和车队的安全造成极大威胁，是绝不应该出现在如此高规格的比赛中的，也完全背离了国际汽联一贯的安全理念。
其实无论是赛事还是民用，轮胎的安全性都极为重要。所以，本赛季频发的“轮胎门”，也让固特异轮胎的口碑遭重创。接下来，希望赛会以及本赛季赛事的唯一轮胎供应商固特异，能尽快解决轮胎问题，毕竟对于车手们而言，安全仍然是第一位的。
（文/沉尘；审/凌云众生）
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