史上最大马力保时捷卡宴发布，680匹百公里加速仅需3.8秒！

卡宴 Turbo 凭借着运动基因的硬核实力，一直稳固地将王位保持在大众集团旗下SUV的金字塔顶。但在兰博基尼和宾利都跑来造SUV之后，虽说它们同样基于大众MLB Evo平台打造，但它们强大的品牌背景瞬间使卡宴逊色不少。

咱们先来说说两车之间在动力方面的数据表现，二者均搭载双涡轮增压发动机。不同的是，Urus搭载的是4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率输出可达650Ps，最大扭矩输出达到850N·m，0-100Km/h加速仅3.6秒。

添越搭载的是6.0L W12双涡轮增压发动机，最大功率输出可达608Ps，最大扭矩输出900N·m，0-100Km/h加速4.1秒。另外，两款车均搭载8AT自动变速器。

但接下来这个局面很快就要被替代，忘掉兰博基尼 Urus和宾利 添越 吧，这款八缸的"电动助力车"将成为大众汽车集团生产的最强劲的SUV。

卡宴Turbo S 混动 Coupé 与 卡宴Turbo S 混动

Cayenne Turbo S E-Hybrid（以下简称卡宴Turbo S混动）采用4.0T 双涡轮增压V8发动机和134马力电动机，达到了680的惊人马力，峰值扭矩高达 900Nm。匹配8速自动变速箱和四驱系统。百公里加速3.8秒，比最新的911 Carrera还要更快。

卡宴Turbo S混动与自帕纳梅拉Turbo S混动共享动力总成，将超越坐拥最大功率650马力、同样搭载4.0L双涡轮增压V8发动机的兰博基尼Urus和拥有最大功率608马力、搭载6.0L双涡轮增压W12发动机的宾利添越。

电池方面，新车在快充的情况下充电仅需2小时24分钟便能充满，慢充的情况下需要6小时。保时捷还表示，卡宴Turbo S混动这款超级SUV在纯电动行驶的状态下可以跑40公里，最高时速可达135KM/h。

据了解，保时捷将电动发动机部署在汽油发动机和8速Tiptronic S自动变速器之间，意味着汽车可以实现独立驱动或在必要时联合驱动。Porsche Traction Management (PTM)全轮驱动和Sport Chrono套件都是标准配置。

卡宴Turbo S混动还沿用了卡宴Turbo的主动式扰流尾翼，卡宴Turbo S混动在后窗上下方分别使用了固定式扰流板和自适应扰流板。另外，保时捷陶瓷复合制动器(PCCB)、保时捷动态底盘控制(PDCC)和保时捷扭矩矢量加成(PTV+)均为标配。21英寸AeroDesign车轮加上车轮罩扩展为标配，但Sport Exhaust和后轴转向则为选配。

为了让卡宴更加运动，"选装捷"仍然会提供更加丰富的选装包给金主爸爸们，包括碳纤维车顶，碳纤维内饰包，合成皮革车顶内衬和加热运动方向盘，以及背部和银色千鸟格座椅中心。外部钻头包括22英寸GT Design车轮和各种碳纤维外部车身钻头。

18向自适应运动座椅为保时捷标配，后排标配两个桶形座椅，而三人座长椅则为选配，但不额外收费。全部选装下来，可为车辆带来高达218公斤的减重。

如果你觉得用不上这么大马力的超级SUV，保时捷还提供了另外一个选择：卡宴E-Hybrid Coupe。据悉，这款车搭载了一个3.0升的单涡轮V6发动机和一台电动发动机，其能够提供455马力的输出功率。百公里加速时间4.7秒。

卡宴混动 Coupé 

价格方面，3.0T的卡宴Turbo 混动为87,750美元；4.0T的卡宴Turbo S混动为163,250美元，卡宴Turbo S混动的Coupe版本贵两万，但这"轿跑"的尾部明显帅很多呀。新车将于明年的1季度在海外开始销售，我想，它们一定不会让国内的土豪们等太久。

卡宴Turbo S 混动 Coupé 与 卡宴Turbo S 混动