东风日产电动SUV Ariya亮相 高功率车型搭载e-4ORCE雪狐电

近日，东风日产旗下电动SUV Ariya亮相，该车基于CMF-EV平台打造。

虽然日产是开启电动化之路的先驱，早期的Leaf聆风是欧洲市场最受欢迎的车型之一。Ariya也自两年前就开始陪跑各大车展，在电动化之路上，日产确实慢了一些。但是今天看到Ariya，就能明白日产这两年来的谨慎还是值得的。

作为一台电动车，我们首先当然要看它的三电（电池、电机、电控）水平。日产Ariya 600+公里的续航基本告别了里程焦虑，90kW的峰值快充功率也足够日常使用，高功率车型更是用上了e-4ORCE雪狐电四驱系统，零百加速能达到5秒级。

唯一能挑挑毛病的也就是能耗控制方面，会囿于0.297Cd的风阻在跑高速的时候电量有些“虚”，但参考到续航和充电速度的优势，其实也可以接受。

外观亮点之一是前格栅，熟悉的V-Motion设计语言由一个黑色集成化面板展现，前置雷达和摄像头嵌入其中。与格栅相匹配的LED大灯组造型凌厉且狭长，而其内部则采用了全球最薄透镜以及全球最长信号灯逐级点亮式设计。

前格栅的折线顺着轮拱一直延伸到车侧，成为日产ARIYA的腰线，而车门下方也同样是炫技式的手法，用内凹的方式营造出了光影的变化，搭配溜背式的轿跑造型和悬浮式车顶，让整台车的运动感又增加了几个层次。

值得一提的是，由于纯电车型的电池包布局在车辆下方，设计师只能采用在视觉上加高车体、减小车窗面积的方式进行处理，这也进一步突出了整台车高大威猛的力量感。

Ariya的车身尺寸长宽高为4603/1900/1658mm，轴距为2775mm，车身宽度在同级别车型中还是比较少见的，而且溜背式车顶设计看起来很舒服。

比起外观，内饰的设计更具颠覆性。首先是前排贯穿式地台，不仅很少见，实用性很强。假如碰到主驾一侧开门受限时，可以很轻松的移到副驾驶进出。且贯穿式的地毯迎宾灯光，也同样提供了四种选装样式。

位于中央扶手箱正上方的日产首创隐藏式电动中央储物盒，不只具备储物功能，还内嵌滑动组合小桌板。空调面板以“悬浮”在中控下方木饰板上的造型出现在面前，设计感直接拉满。

当用户近距离靠近时，ARIYA车内呼吸式氛围灯启动，且能根据白天和夜晚自动调整亮度，车辆解锁后，转向灯依次序点亮，Face ID则会在车辆启动后通过人脸识别恢复用户的驾驶习惯，通过预判用户需求营造一种“款待相迎”的仪式感。当用户熄车打开车门时，方向盘和座椅同时自动移动到下车最大空间。

Ariya也搭载了相当丰富的科技配置，比如通过人脸识别掌握用户驾驶习惯的FaceID，L2+级水平的智能驾驶系统ProPILOT超智驾Pro。

动力系统与电池配置东风日产仍未给出具体信息，但可以用已经上市的海外版给大伙儿做个参考。目前海外版提供单电机两驱版和双电机四驱版两种车型可选，电池则有63kWh与87kWh两种版本（国产版电池容量可能更高）。

客观来讲，紧凑级SUV并不是一个大的纯电消费市场，而且竞争非常激烈。Ariya的自身素质和品牌背书都是很过硬的，至于能否被市场接受，只看定价了。