征战7米高空赛道，全新第三代荣威RX5/超混eRX5“卷”出新高度

日前，2022中国荣威“冠军驾道”全国16城动态品鉴会在成都海滨城盛大开启。作为活动的首站，此次成都“冠军驾道”品鉴会吸引了全国众多“威粉”前来朝圣，借此机会，“威粉”们也与全新第三代荣威RX5/超混eRX5来了一次亲密接触，近距离感受了上汽荣威这台新车的“超感”魅力。

活动现场，全新第三代荣威RX5/超混eRX5不负众望，在7米高的双层螺旋型“冠军驾道”中完成了多重挑战，包括向30°陡角、颠簸路、侧倾弯等高难度关卡，用实力诠释了“冠军座驾”的硬核实力。值得一提的是，活动当天上汽荣威品牌营销部市场总监赵梦杰在讲话中还表示：“未来2-3年内，上汽荣威将会把产品战略重心放在混动领域，并以西部市场为锚点，逐步完成品牌的销量覆盖”。

自主品牌开启“混动”新时代

如果要选出混动产品的元年，相信大多数人公认的答案是2021年。比亚迪凭一己之力，将混动这个“过渡技术”带火出圈。到了今年，在油价高涨和技术突破的双重夹击下，混动产品再度迎来了爆发式增长。权威机构的数据显示，今年上半年国内混动汽车的销量达到50.2万辆，增幅高达194.3%。

品牌方面，除了比亚迪之外，吉利、长城、传祺、长安、岚图、理想等也都接连取得了不错的成绩。再此背景下，上汽荣威顺势推出全新第三代荣威RX5/超混eRX5，既在情理之中、也在意料之内。

事实上，上汽荣威从去年开始就已经启动了一系列焕新动作，如推出全新狮标、打造全新管理团队等。而此次全新第三代荣威RX5/超混eRX5的上市，本质上也只是上汽荣威焕新动作里的其中一部分。再加上珠峰架构和星云系统化平台两大技术底座，上汽荣威已经具备了“冲高”的足够潜力。

上汽荣威的“超感”新品

作为“情感律动设计”的又一款产品，全新第三代荣威RX5/超混eRX5兼具科技感与仪式感，2765mm的同级最长轴距与1890mm的同级最宽车身，让全新第三代荣威RX5/超混eRX5天生自带越级宽体气势。而“双十佳”动力总成的优秀基因，则令全新第三代荣威RX5/超混eRX5的性能表现可圈可点，尤其是全新第三代荣威超混eRX5，432Ps的最大马力和570N·m的最大综合扭矩足以媲美百万级豪车，所谓“15万级性能最强混动SUV”，全新第三代荣威超混eRX5实至名归。

此外，全新第三代荣威RX5/超混eRX5搭载了同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏和业内首创的多视距地图桌面，配合高通骁龙8155旗舰级芯片，全新第三代荣威RX5/超混eRX5能够为用户带来极致流畅的智能交互体验。

四三说：

去年的广州车展，上汽荣威对外官宣“将继续坚持‘优品国民车’的定位”，站在全新第三代荣威RX5/超混eRX5的角度上来审视，上汽荣威确实在持续履行自己的承诺。眼下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5已经成了上汽荣威突围的新发力点，凭借“科技”和“国潮”两大标签，不难预见全新第三代荣威RX5/超混eRX5未来势必能加速上汽荣威的转型。可以肯定，在这个快鱼吃慢鱼的年代，上汽荣威已经找到了属于自己的快节奏打法。上汽荣威的下一份惊喜，我们且行且期待。