TLX
国产的TLX-L刚上市没两年新款就出来了，其实这样也好，给喜欢2.4自然吸气的朋友一个机会。毕竟等新款来中国肯定就要上涡轮了。
可以看出新车和刚刚发布的Type S概念车相似度极高，尽管仍采用前驱结构，但机舱部分明显更修长，整体比例更加协调。当然了，我认为外观部分一直是讴歌的强项，内饰部分才是TLX急需改变的，现在这个接近于老雅阁的内饰确实有点儿说不过去了。
新款TLX在北美市场，预计将使用讴歌最新的V6涡轮增压发动机和四驱系统，但进入国内的极有可能是那台最大功率272马力的2.0升四缸涡轮增压发动机。为了与雅阁拉开档次，个人猜测1.5T应该不会用到TLX上。
这样一来，嫌本田没有大马力轿车的“红头党”们就有福了，毕竟现在二线豪华品牌的价格也不贵，参考英菲尼迪Q50L，估计也就25万左右。所以不着急的本田粉可以先等等，预算18万就买雅阁，25万就可以考虑新款TLX了。
A4 Avant
近来网上流传出全新奥迪A4 Avant进口版在国内的售价信息，共推出2个版本，售价分别为34.5万和37.2万元，可信度相对较高。
相比之下，Avant在国内要比allroad版本更受欢迎，我想主要原因可能是更容易改成RS4吧。不过Avant的动力系统与allroad所使用的并不相同，进口到国内的A4 Avant使用2.0T低功率发动机，最大马力190匹，并且均为前轮驱动。
这样一来就要看Avant打算卖多少钱了，如果终端价格超过29甚至30万那么性价比确实一般，毕竟allroad的动力系统比这套前驱低功率强的不是一星半点儿。
BREEZE
最近传出广汽本田新的紧凑型SUV申报信息，外观与CR-V非常接近，看来又是本田的“兄弟同台”战术，根据其尾部标识来看，未来或将命名为BREEZE。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4634/1855/1679mm，略长于东风本田的CR-V，但宽度高度一致。动力方面，其将搭载型号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马力。
在刚刚过去的7月，CR-V的销量已经进至SUV榜的第二位置，仅次于哈弗H6，这也是机油增多影响后的最佳成绩。广汽本田在这个节骨眼上推出BREEZE则是非常合理的，在丰田、日产等对手还没换代的时候，联手CR-V上演一出乘胜追击。
五菱宏光Plus
既然说是Plus，尺寸肯定是要加大的，新车长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，相比普通版本确实大了不少。 车身整体轮廓相比普通版也要方正一些，尤其是车头部分，更像是SUV车型。
五菱宏光Plus动力方面也发生了变化，即搭载了一台型号为LJO的1.5T发动机，最大功率147马力，且满足国六排放标准。传动系统方面，预计其将继续匹配手动变速箱。
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