25.98万起买纯电豪华MPV，荣威iMAX8纯电版选购指南

从纯电SUV到纯电轿车，再从纯电跑车到纯电MPV，纯电新能源已经彻底“入侵”了汽车的每一个细分领域，随着电池的续航和容量越来越大，同时纯电架构带来了的稳定性和空间等问题得到解决，当下的纯电新能源汽车正向细分市场疯狂扩散，不出意外，2022年将有多款纯电MPV车型上市，但是抢到了第一的车型，是荣威iMAX8纯电版。

8月20日，“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV正式上市，共推出5款配置，综合补贴后售价为25.98-35.98万元。作为一款MPV，我们也许会认为这个价格放在一辆自主品牌的MPV身上丝毫没有竞争力，但是考虑到纯电MPV，这一稀缺性的产品似乎就有了讨论的价值，那么今天，我们就来看看看荣威iMAX8 EV值不值得买。

作为一款纯电新能源汽车，续航无疑是最重要的指标，没有之一。在续航能力上，荣威iMAX8 EV全系车型搭载的电池组容量为90kWh，单根据车型配置不同，其CLTC续航里程分别为550和570公里，30-80%快速充电仅需30分钟。

总得来说，超过550km的续航算得上是中上的水平，得益于其庞大的车身和底盘容量，90千瓦的电池为其提供了尽可能长的续航，这一点对于消费者而言是比较踏实的。并且，荣威iMAX8 EV搭载的是一台最大功率为180千瓦的驱动电机，峰值扭矩达到350N·m，电池为上汽研发的魔方电池，其基于CTP、高电压、超薄基材等技术，具有高集成度和长寿命两项特点。这些特点为iMAX8 EV打下了第一道坚实基础。

就当下的MPV用车场景来看，iMAX8 EV是一款适合在城市穿梭同时进行了中短途出行的MPV车型，同时尤其适合以城市为运转中心的B端客户和以中短途为目的的C端客户，出众的续航带来了极低成本的用车，对于B端和C端而言，无疑都是最大的福音。

其次，在造型和尺寸上，iMAX8 EV基本延续了燃油版车型的特征。其大灯、雾灯以及侧面尾部等细节设计与燃油车一致，但同时也提供了EV等细节设计，以彰显纯电的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5016/1909/1796mm，轴距为3000mm。以MPV的身材来考量，iMAX8 EV做到了中等偏大的尺寸，3米的轴距也为其带来了更好的纵向空间，同时得益于魔方电池组“躺式”电池布局，其车内的纵向空间也是很不错的。除了空间的舒适性之外，iMAX8 EV还全系标配了S-Nappa真皮座椅，主驾电动座椅支持8向调节，头枕6向调节。

座椅的布局和调整方面同样是一款MPV的重要设计，第三排座椅可按4:6比例分割放倒、并支持10度靠背角度可调和200mm前后滑动功能。另外，第二排座椅也拥有8向电动调节、座椅加热和通风等功能。

内饰设计上，新车同样基本延续燃油车风格，浅色内饰风格大气而豪华。在配置上，高配的新车搭载12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表。同时也提供了双层静音玻璃、后排防紫外线隐私玻璃、三区独立全自动恒温空调、后排独立触摸式空调控制和负离子空气净化系统等。总得来说，作为一辆MPV，iMAX8 EV对得起豪华MPV的称号。

划重点·消费建议

目前，纯电MPV相比燃油MPV的确会有一些续航焦虑，但是要知道纯电车型带来的低成本是燃油车无法比拟的，何况对于iMAX8 EV而言无论是配置还是造型、空间等重要细节都是处理的很到位的，根据使用场景的需求，iMAX8 EV完全称得上一款优秀的MPV车型。目前，荣威推出了多样的优惠活动，包含终身免流量等优惠截止到10月底。