雪铁龙都有哪些“骚设计”？放在大灯控制杆上的喇叭按钮？内凹的后风挡玻璃？还有“奇葩”的液压魔毯减震？以上都是，当然这些其实都是“表象”，雪铁龙真正标新立异的地方在于——别人往东，他偏往西。比如关乎颜值比较重要的头灯组设计，以前主流设计都是一体式大灯的时候，他们就已经开始用分体式大灯，展现自己前卫的设计理念。
而今在新能源浪潮下，不少新车都开始采用分体式大灯后，雪铁龙却开始反其道而行了——说的就是雪铁龙天逸BEYOND。8月16日，雪铁龙天逸BEYOND正式上市，新车共推出了3款车型，分纯燃油版和PHEV版，售价15.27-23.17万元。新车属于雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的改款车型，定位紧凑型SUV。
外观部分，新车对整个车头做了造型调整，摒弃了老款车型上的分体式大灯设计，改为更加传统的一体式大灯造型。不过，巧妙的是，这种变化其实很难一眼发现。新车大灯组内部构造其实还是采用的分体式LED日行灯，而且上部格栅为封闭样式，并且布置了特别设计的饰条，模拟出LED灯带效果，车头看上去还挺像一部新能源车型。
实际上，新车真正的进气格栅被放到了前包围位置，水箱护罩部分的开口也做得非常大，而且上面还布置了ACC雷达装置。两侧导流口位置也用了较为夸张的处理方式，开口造型有点像高性能车的“獠牙”通风口，看上去颇具运动感，整个车头所营造的立体感也较老款车型有明显提升。
侧面线条变化不大，老款车型某些细节，比如独特的侧裙造型，这些在新车上也都能看到。当然，雪铁龙天逸BEYOND也有全新设计的细节部件。可以看到，新车用了一套全新18英寸脉冲星轮圈，尾灯组细节、后包围造型也相应进行了优化调整，整车气质更加年轻化。
内饰部分，雪铁龙天逸BEYOND中控设计进行了调整，采用了悬浮式液晶屏，宽屏设计也能展现出更强的科技感。新车全系标配了10英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表，10英寸悬浮式中控屏内置了C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，功能方面集成了远程控制、智能语音、OTA升级，包括酷我音乐、喜马拉雅广播、芒果TV等常用APP。
新车配备了AR实景导航，真实场景中的道路和导航指引可以叠加在一起，导航缩略地图可以在全液晶仪表上展现，中控屏还可以呈现透明底盘和360°全景倒车影像。此外，雪铁龙天逸BEYOND还新增了无线充电，功能上紧跟时代步伐。
雪铁龙天逸BEYOND座椅采用了两种面料，由皮质+ ALCANTARA进行拼接。另外，座椅除了可以电动调节之外，还具有座椅记忆、座椅加热、座椅按摩功能。车顶配有全景天窗，保证车内足够通透。
动力方面，新车沿用1.6T、1.8T以及PHEV三种动力。其中搭载1.6T发动机的360THP版本，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，相比老款360THP车型小幅上涨4kW；搭载1.8T发动机的400THP车型，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，与老款车型保持一致。PHEV车型方面，综合最大功率可以达到221kW，最大扭矩520N.m。
传动系统全系配备了爱信8AT变速箱，拥有标准、雪地、泥地、沙地多路况驾驶模式。底盘部分，跟此前一样，纯燃油版本后悬架为扭力梁结构，而PHEV车型则为多连杆独立悬架。ADAS系统方面，新车采用毫米波雷达、摄像头和超声波雷达组合方案，支持十余项驾驶辅助功能。
鹏友说：
历经多年的市场耕耘，雪铁龙天逸已经变成了一款价格比较实惠、做工用料较好、动力相对充沛的“实用主义车型”。不过，此番雪铁龙推出天逸BEYOND，在延续此前车型的优势之外，颜值部分变得更符合主流审美，称其为同级“颜王”都完全够格。雪铁龙天逸BEYOND未来将跟CR-V、RAV4等老对手展开竞争，但综合来看，笔者认为反而最紧张的是逍客、XR-V、缤智这类与主流紧凑型SUV有明显档次差距的车型。立足15万级SUV市场，才是雪铁龙天逸BEYOND的根本。
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