如今的汽车市场越来越细分，厂家为了占领更多市场份额，纷纷推出更加细分的车型，广汽丰田凌尚就是在这样的背景下诞生的。大家都知道雷凌和凯美瑞是广汽丰田旗下热销的轿车，一个定位A级，一个定位B级，针对的客户群体也不太一样，而凌尚就是介于雷凌和凯美瑞之间的车型，定位于A+级，那么它到底算大号雷凌呢，还是小号凯美瑞，我们来解析一番。

2023款的凌尚在近期正式上市，新车共有3款车型，指导价区间为13.98万至15.88万，价格区间确实在雷凌和凯美瑞之间起到了承上启下的作用。

优点一：动力流畅，油耗经济

凌尚全系均搭载2.0L+CVT变速箱的组合，最大马力171匹，最大扭矩205牛·米，与凯美瑞上的2.0L发动机同款。但是这台发动机放在凯美瑞的体格上就显得有些力不从心了，而在凌尚上，就完全足够了，甚至可以说非常充沛，加上CVT可模拟10速，整个动力输出非常流畅，相信这也是凌尚车型应对市场竞争的优点，当然这也是如今市面上很多小排量涡轮增压车型不能比拟的驾驶感受。

同时在油耗方面，这台凌尚的NEDC百公里油耗不到6L，在油价高涨的当下，这样的油耗确实非常经济，不管是家用还是用作网约车，都可以省下不少费用。

优点二：安全配置齐全，全系配备L2驾驶辅助

如今的丰田在配置方面也并没有那么吝啬了，这款凌尚在配置方面，尤其是安全配置方面还是很有看点的。比如全系均标配了前排双安全气囊、前排侧气囊、前排侧气帘，更有副驾驶座垫式气囊这种新鲜玩意儿。除此之外，不管高低配车型，凌尚一律配备了L2级别的驾驶辅助功能，不管是对于行车安全还是行车便利性都有着很正面的意义。

缺点一：太像雷凌了，车型价值感不高

其实标题中提出是“大号雷凌”还是“小号凯美瑞”，其实光从外观和内饰上来看，凌尚确实太像雷凌了，加上本身凌尚的尺寸其实并没有比雷凌大多少，如果不是把两款车真正放在一起，我想90%的朋友都会觉得它是雷凌。对于消费者来说，这真不是一个好消息，毕竟花了更多的钱，被误以为是更便宜的车，确实面子上过不去，车型所带来的价值感并不高。

从外观内饰设计上来看，凌尚确实是“大号雷凌”，但是从驾驶层面来看，至少凌尚的动力水准是向着凯美瑞这样更高一级别车型看齐的。这种A+级车型其实很难界定它的消费群体，毕竟买顶配的话，加点预算就可以上更大一级别的凯美瑞了，而买入门版的话，如果不追求动力和配置，不如省点钱直接买雷凌，更加实惠。你们会如何做选择呢？