9月6日,赛力斯汽车与华为联合设计的首款智慧豪华纯电SUV——问界M5 EV正式发布。问界M5 EV源自纯电驱智能平台,采用全铝合金底盘,并搭载全新升级的HarmonyOS 3智能座舱,拥有全新的智慧充电方案、DATS动态自适应扭矩系统,可为用户带来舒适智能的驾乘体验。
问界M5 EV长宽高分别为4785x1930x1620mm,轴距2880mm。外观延续了问界系列家族极致、简约、纯净的设计理念,拥有时尚动感的都市生态美学设计。车头采用封闭式动感鲨鱼鼻设计,两侧搭配赛车级侧围导流进气口,车身拥有流畅上扬的双腰线设计,配合尖尾雨燕式扰流尾翼,呈现出蓄势待发的姿态,凸显视觉焦点。
车灯是赋予车生命感的重要元素。问界M5 EV前大灯拥有一双灵动的“醒狮大灯”,采用对称式双透镜设计,醒目又明亮;尾部采用家族化的鹰翼贯穿式尾灯,首次可发光的“AITO”字标置于尾灯之中,辨识度十足。
问界M5 EV拥有越级的豪华舒适空间,业界首发高度智能调节HUD,以及业界首个9档可调超级女王镜等大大提升了驾乘便捷性;超大全景天幕视觉享受更佳,水冷热泵空调让座舱降温速度更快;19单元HUAWEI SOUND音响则带来堪比剧院的沉浸式影音体验。此外,问界M5 EV还拥有业界主流水平的80L前备箱,轻松放下22寸的行李箱。
问界M5 EV基于纯电驱智能平台打造,具有高性能、长续航和智能化等优势。新车搭载前交流异步电机+后永磁同步电机,四驱组合总功率达365kW,0~100km/h加速4.55s,并采用赛力斯汽车饱受好评的全铝合金底盘,配合前双叉臂+后H臂多连杆铝合金独立悬架组合,让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的驾驶稳定性,拥有媲美超跑的操控体验。
不仅如此,问界M5 EV首次搭载赛力斯汽车和华为联合研发的DATS动态自适应扭矩系统。该系统可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教,让问界M5 EV在颠簸路段更快速稳定下来,减少车辆晃动,行驶在颠簸路面时更平顺;在通过弯道时,进行扭矩的自适应调节,提升侧向力从而降低甩尾风险,让车辆过弯更平稳。整套系统采用动力线性化设计,能够根据需要动态降低电机功率,有效提升车辆续航。
此外,问界M5 EV还采用了全新的节能模式,通过动力易控性设计、能量回收增强与扭矩自适应调节,实现整车功率波动最小化,不仅可以降低整车能耗,还让驾驶更平顺、舒适。在满电状态下,问界M5 EV标准版可实现CLTC工况续航620km,性能版CLTC工况续航552km,轻松满足都市通勤需求和周边城市自驾游。
面对纯电动车出行存在充电设施不方便、里程及充电焦虑等痛点问题,问界M5 EV带来了智慧充电,通过与最新的HarmonyOS智能座舱的结合,为用户提供无忧的用车及充电体验。问界M5 EV可以根据剩余里程进行沿途充电桩规划,还支持充电桩实时动态数据深度融合展示,可在搜索列表中展示充电桩的快慢、价格、空闲数量以及是否支持无感支付等信息,让用户进行随心选择。
作为问界系列家族首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型,问界M5 EV的智能座舱继承了流畅易用的特性,用户不仅能享受极致流畅、轻松自然的交互体验,还能享受丰富的车机应用及便捷的跨设备连接能力,更能够通过OTA让智能座舱常用常新。
此外,问界M5 EV还新增了双屏协同和手机协同功能,电脑可以便捷地与车机互联;手机日程、导航等信息自动同步至车机,甚至在地库等信号不好的位置能够共享网络给车机。
问界M5 EV采用高标准安全车身设计,丰富的主被动安全配置为每一次出行保驾护航。整车车身关键部位应用热成型钢,可承受超1500MPa压力,电芯采用热稳定性极高的正极材料及隔膜防火涂层技术,电池包满足高压水枪喷淋特性IPX9K等级,确保极端情况下电池安全性。问界M5 EV还会建立云端电池健康管理,领先的电池VHR技术能够根据电池包内多种传感器数据进行AI数据分析,方便随时获取电池状态和维护保养建议,防患于未然。
共提供六款车身颜色、四款内饰颜色,全国建议零售价为标准版28.86万元,性能版31.98万元。
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不知道是不是最近我开了很多动力很强的新能源车的原因,一上手这辆问界新M5 Ultra增程后驱版,我就感觉动力不太够。开始以为是驾驶模式的问题,但调整到运动模式之后,动力虽然比节能模式好了不少,但给我的感觉依然是不够畅快。
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