铃木吉姆尼长轴5门版测此前已在欧洲被曝光。日前有消息称,该车将于2023年1月12日在印度正式发布。
另据报道,吉姆尼长轴5门版在当地起售价将不超过100万印度卢比,约合人民币8.5万元左右。
铃木吉姆尼,虽然身材娇小,动力也小,但也是正儿八经的越野车,在越野玩家圈,口碑相当不错。
日前,首批到港的国六版的双门四座吉姆尼,新车的起步价达到了32.88万,全车落地更是要超过40万,“车轱辘话”不仅感慨,买这车的真是“大冤种”!
吉姆尼整体较为小巧灵动的外观,还有整车极为硬派的设计风格,都让整车被号称小号的“奔驰G”。
吉姆尼长轴5门版延续短轴3门版车型设计, B柱之前的造型与短轴3门版基本一致。不过在B柱之后,新增第二排车门,因此车身长度也被拉长。
内饰方面,铃木吉姆尼5门长轴版或将与三门版车型保持一致,中控台以硬塑料为主,座椅也采用织物包裹。配置方面也很传统,完全不符合现在汽车的发展潮流!
动力方面,五门版本的吉姆尼依旧搭载的是1.5L的自然吸气发动机,它的最大输出功率为102马力,峰值扭矩为130牛·米,采用5速手动和4AT变速箱。
铃木吉姆尼之所以深受广大越野爱好者的喜爱,是其具有梯形车架、非承载式车身、车身尺寸小巧、三连杆硬轴悬挂、四驱系统等许多“硬核”。
说白了,吉姆尼只是一款越野爱好者的“玩具”罢了。这款车的缺点还是很明显的:内饰粗糙像面包车,音响是二十年前的收音机,空间又小。
铃木吉姆尼在乘坐舒适性、空间、内饰以及配置方面比较糟糕,如作为家用是毫无竞争优势。
再说几句
素来崇尚短小精湛的铃木,没有为国内消费者的喜好而改变自己的造车理念,所以,铃木也就在不知不觉中在国内退市了。
目前,国内消费者只能通过平行进口这个方式入手铃木旗下的车型,但过高的价格却成了这个品牌出现在国内马路上的最大阻力。
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