3.8秒破百的新车只卖10多万，名爵打造出了中国最强小钢炮

新能源车的出现，让高性能变得更加唾手可得了。比如说特斯拉Model 3高性能版，30多万的价格，就拥有了3秒级的加速能力。这在燃油车时代，基本都是百万元以上车型才能实现的。

30多万买高性能车你觉得怎么样？我觉得能再便宜点就更好了，就像小米1直接将智能手机价格拉到了2000元价位，而电动车市场也需要一款小米1。而名爵站出来了，旗下新车MG MULAN将3.8秒破百、520公里长续航、三电终身质保拉到了十多万的价位。

MULAN的命名也很有意思，它没有官方的中文名，采用了在全球都具有知名度的“木兰”音译。借用人物名称命名，名爵的意图一是用英雄去强调产品力，意图二是它将作为全球车进入海外市场。

要内卷中国市场，还要进军海外，MG MULAN的确很受人关注，所以我们今天解答关于新车的三个疑问。

MG MULAN是一款什么样的车？

MG MULAN选择了对于中国市场偏小众，但对于欧洲市场属于大众的两厢车，但实际上它更像smart精灵1号那样的跨界车，其车尾部分有小型SUV的感觉。而MG MULAN尾部跨界设计能够保证 后排乘客的头顶空间，加上其2705mm的轴距，能够满足中短途出行的空间舒适性。

如何进行两厢车的外观设计其实对于名爵来说并不难，毕竟名爵在14年前就打造出当时年轻人潮流座驾的MG3。所以在MULAN上面，我们能看见许多运动元素，就拿车头来说，前引擎盖上有凹陷设计，两侧雾灯有导风槽设计，车灯、车头线条都朝着MG的LOGO处集中，此外它并没有因为电动车而放弃进气格栅设计，所以车头看起来更接近燃油车的设计语言。

车身侧面采用运动车型常用的前高后低姿态，加上下方回旋镖式的线条，具有浓郁的运动感，车尾设计才是精髓，它的上方有一个极具战斗气息且足够激进的尾翼，尾翼下方是带有折线轮廓的贯穿式尾灯，具有很高的辨识度。MG MULAN外观设计总体来看，它不是走家用车取向，而是通过运动去吸引年轻人。

MG MULAN的内饰设计与外观截然相反，反倒是走起了简洁风格，车内线条以横向为主，并简化了实体按键。内饰亮点在于MULAN没有传统意义上的中央扶手，而是采用了一个悬置的半台面设计，台面上有旋钮式换挡。台面下方则空余出一个比较大的储物空间。在有限的车身空间里尽可能的去挖空间。

操控能匹配运动外观吗？

有了运动化的设计，那么还得有运动化的操控。在操控方面，MG MULAN有两项优势，第一是电池的重量让其重心更低，在激烈驾驶情况下不会有那么严重的侧倾，第二是出色的动力，它的单电机版本功率为125kW以及150kW，而双电机版本的功率达到了315kW，最大扭矩600N.m，零百加速仅3.8秒。

有了低重心与强劲动力这两项根基后，MG MULAN单电机版本采用了后驱布局，加上电机无延迟的动力输出，在激烈驾驶时会感觉到有一股力量在后面推着走，而且后驱也能够偶尔玩点小漂移，增添驾驶乐趣。

此外，MG MULAN还有50:50前后轴荷比、490mm低质心高度、五连杆独立后悬架，能够给操控进行添砖加瓦。

哪款最值得买？

MG MULAN售价区间为12.98万-18.68万元，共有4个版本，其中我们最推荐的版本为18.68万元的顶配版。最主要原因在于，顶配版本3.8秒的百公里加速成绩，已经是百万级超跑的加速表现了，而且它还是全系配置最高的版本，L2级别自动辅助驾驶、全景天窗、翻毛皮座椅、自适应远近光灯都有搭载，配置也很有诚意。

除了最推荐版本外，性价比最高的版本为售价16.38万元的次顶配版本，它相比顶配版的续航多了60公里，而且除了座椅材质与全景天窗外的配置相同，如果不追求极致性能可以选择续航更长的次顶配。

当然，如果只是想要一辆电动车作为家庭第二辆车，那么12.98万元的最低配版本完全足够，拥有LED大灯、双气囊、后雷达、五种驾驶模式可选、定速巡航、手机App远程控制、手动座椅、4G大屏车联系统以及自动空调等配置，最为最低配版本也足够有诚意。

作为一款10多万的纯电小车，MG MULAN相比直接竞品大众ID.3能够在更低价格上给到更好的配置与更出色的外观，而且它还有四驱版本这个大杀器，毫不夸张的说，它四驱版本会成为有钱人的一辆大玩具，也能够让年轻人的性能车梦想得以实现。所以MG MULAN不仅给我们留下了很深的印象，也会带领名爵销量进一步往上走。