9月14号，福特正式公布了全新的2024' Mustang，没错，就是你想看到的换代野马。在行业全面电气化的时代背景下，美国人仍在努力将三大性能图腾之一的Mustang保存下来，实属不易。全新一代的Mustang也是按照1964年初代Mustang精神框架研发的最后一代产品，可以确定的是再下一代的Mustang也将不可避免的投入电气化时代的怀抱。
借助今年的北美底特律国际车展，全新一代Mustang和世人见面了，现役Mustang已经服役了9年整，也是时候退出历史舞台了。新款Mustang和现役车型有着非常相似的外形，而且发动机阵容仍然由2.3T EcoBoost涡轮增压直列四缸和5.0L Coyote V8自吸构成，据传福特也在为全新Mustang研发混合动力系统以及全轮驱动系统，但目前这个消息没有得到官方的回应。
虽然外形和发动机阵容和现役Mustang雷同，但这并不意味着福特将Mustang这一举足轻重的系列往前推进。2024' Ford Mustang至少在局部造型以及硬件配置上获得了更新，福特的高层也希望全新Mustang能够在北美销量榜单上超越道奇的Challenger，后者最近几年一直是全美销量最畅销的本土性能车。
全新一代Mustang厂号为S650，三道杠造型的LED日行灯和更宽的翼子板为车身提供了更具肌肉感的姿态。买主们可以继续选择硬顶Fastback结构车身或者敞篷样式，硬顶的Fastback车型拥有比现役Mustang更长的弧顶造型，工程师说这样可以让那些上赛道驾驶的人带上头盔之后更容易进出。
5.0 V8 GT
2.3T的入门Mustang和5.0 V8 GT车型很容易做区分，后者采用了不同的前段设计，它拥有更大的车头进气结构，以便足够塞下为32个气门供电的电机系统，加上新的引擎盖通风口和全新设计的前唇，一眼就能识别出来。
2.3T EcoBoost
不过无论是入门的2.3T车型还是高阶的5.0 V8 GT，这两个型号福特都为车主提供了Bronze Design Series（青铜设计系列）的外观套件，包含邪恶视觉的青铜轮圈和徽章，另外可选的Performance Pack（性能包）包含了托森LSD、前后390mm+355mm碟盘的Brembo制动系统、MagneRide自适应避震、Recaro运动座椅和主动式排气系统。
加载了性能包的5.0 V8 GT车型还会配备制动系统冷却通道、主动坑洼缓解系统以及最有趣的电子漂移制动系统。福特说这套系统专为新手司机学习和提高漂移技能而设计，同时也为专业的漂移车手提供了一个精准制动系统，要不来多久我们就能在油管上看到Block驾驶者全新Mustang各种蟹行精彩视频，继续为Ford性能车站台，收割一波又一波流量。
入门2.3T Mustang标配了17英寸轮圈，5.0 V8 GT为19英寸（可选20英寸），其他个性化选项包括三种Brembo制动卡钳颜色和11种车身漆面颜色，可以通过新的条纹涂装为外观增加回头率。2024' Ford Mustang最大的变化来自内饰，它的内饰设计就像偷师了BMW，新车配备了一块12.4英寸的数字仪表，搭载SYNC4主机系统的中控主屏尺寸为13.2英寸。
全新的内饰设计看上去不错，最主要的是品质感比现役车型提升了不少，而且由于福特使用了奥迪类似的虚幻3D引擎技术，显示屏界面非常清晰，大多数的功能都被迁移到中控主屏进行设定，福特对此也有一套说辞：经过调研，福特发现现有Mustang车主对这样的设计表示认可。
其他的现代风格包括平底方向盘、可选无线手机充电以及一整套安全辅助系统：自适应巡航、路标识别、倒车辅助等等、你甚至可以将USB接口安装在头顶，这样就可以更方便的连接一些运动相机或者GoPro来拍摄你的赛道日活动。织物面料的座椅是标准配置，只有5.0 V8 GT标配了真皮座椅。
剩下的话题给发动机吧，从某种程度上讲，既是好消息也是坏消息，坏的一面是发动机阵容并没有比现役Mustang有重大革新，但好的一面是这意味着我们仍然可以花钱享受到纯正的美式8缸发动机的震撼力。福特还没有公布这2具引擎的性能参数，但他们表示5.0 V8发动机搭配了创新的双进气箱和双节气门机构，改善了发动机的进气，并号称这是Mustang有史以来最强劲的V8发动机，这意味着相比现款Mustang那具460马力+570Nm的5.0 V8，全新的Mustang会拥有更好的发力表现。
10速AT波箱肯定会成为全新Mustang的热门选择，但当你知道在美国市场全新的Mustang仍旧坚持提供6MT手动波箱时，你还会坚持选择10AT吗？需要指出的是，和之前一样，全新的Mustang 6MT手动波箱也配备了自动跟趾程序。全新的Mustang将在明年第二季度率先在美国市场开售，价格将在稍后公布，你们如何看待全新的Mustang，请留下你们的看法！
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