小鹏G9上市，现在到买纯电SUV的最佳时机了吗？

就在今天，小鹏G9也终于上市了，造车新势力的头部阵营在今年也都完成了上新，今年可以说是中大型纯电SUV发力的一年，相信未来也会有更多的中大型纯电SUV的加入。不过以现在的技术而言中大型车纯电会更好吗？我们一起来看看。

在分析之前我们先来看看今天发布的小鹏G9，虽然该车型早已亮相，但热度一直延续到了今天，这与其科幻的外观和智能化配置有着必然的联系。在外观设计上，小鹏G9延续了从小鹏P7开始的家族式设计，分体式大灯以及贯穿式日行灯相当有辨识度，与P7不同的是，在大灯区域小鹏G9还融合进了激光雷达，虽然大灯区域面积由此增大但由于小鹏G9整体车头也更加厚实显得并不突兀。

小鹏G9的车身侧面看上去比较的厚实，比例也是比较协调，同时提供了不同款式的轮圈选装，可以让车主彰显个性。在尾部设计上小鹏G9依旧是熟悉的贯穿式尾灯，不过在尾灯的灯组的内部结构上进行了升级，更加的精致了。在之前很多人认为理想L9车尾“撞脸”小鹏G9，感兴趣的朋友可以去看看两款车型的发布时间。

在内饰上，小鹏G9采用了全新的设计，副驾驶终于拥有了屏幕，同时过小鹏G9还贴心的在副驾驶屏幕上配备了防窥膜，目的是保证驾驶员专注驾驶，这一点还是值得学习的。除了舒适的座椅配置外，小鹏G9还主打5G座舱概念，可以通过中控屏幕与整个座舱的组合为用户带来全身心的沉浸式体验。在车机配置方面，小鹏G9搭载了7nm制程、8核心车规级数字座舱芯片高通骁龙SA8155P，带来流畅的使用体验。

至于高阶辅助驾驶方面，小鹏可以说是绝对的国内第一梯队，小鹏G9全车配备31个感知元件，双NVIDIA DRIVE Orin芯片提供508Tops高算力，并且激光雷达版本的城市NGP已经开始逐步推送，相信一些小鹏G9车主在交付那天就有可能直接使用，这确实是先人一步。

看到这相信一些人会疑问我为什么没有提小鹏G9的续航表现，毕竟续航可是大多数人在购买电车时关注的第一大事！我们发现目前大多数推出中大型SUV的品牌都开始主打家庭和奶爸路线，这也表明了现在的市场需求。同时由于“车与生活”的潮流兴起，让车不仅再是交通工具，成为除了家以外的第三空间，我们可以在车内进行一定的娱乐活动，从而释放心情。这也就让中大型SUV的长途属性进行了一定的“稀释”，取而代之的是娱乐属性，进一步想也给了纯电SUV更多的机会。

但即使长途出行减少，车内活动增多也其实并能不解决续航的本质问题。不过续航焦虑的本质其实是充电焦虑，小鹏也想到了这一点，800V高压SiC平台可以实现最大充电功率400kW+，最大充电电流600A+，配合S4超快充桩，可以实现充电5分钟，续航200km以上的补能效率。这样的充电速度已经可以比肩高峰时期的加油站了，剩下的就要看小鹏S4充电桩的铺设速度了。

通过分析我们可以看出中大型纯电SUV面向的目标群体并不是长途出行的人群，而是对于家庭出行和生活品质有一定需求的人群，他们更加看重车能带来哪些品质上的享受，同时对于智能化也有着一定的期待，相信在未来在充电技术和充电桩得到进一步普及后，解决掉充电焦虑的人们会更加接受纯电SUV，而现在也已经过了“吃螃蟹”的初期。所以，如果你对于续航没有绝对执着，或是已经拥有家用充电桩的朋友，纯电SUV还是值得一买的。