每开100km比探歌省油近3L，轴距2米75，五菱拉低混动SUV门槛

在紧凑型SUV市场中，相比较起步价超过16万的本田CR-V、丰田RAV4荣放，身为德系车的大众T-ROC探歌，起步价不足16万，同时还有不小的优惠力度，加上这款车还与奥迪Q2L同平台，是少有的高性价比合资SUV。不过，也有不少人觉得，如今的国产车也不错，像五菱推出的星辰混动版，更是将紧凑型混动SUV的门槛拉低至9万多。德系车VS国产车，大众T-ROC探歌、五菱星辰混动版，到底谁的性价比高？

外观篇：

大众T-ROC探歌：外观家族气息浓厚，稳重

探歌的外观透露出浓浓的德系车范，车头配备了横幅式扁平格栅，两端修长的大灯与格栅相连接，圆润的前保险杠两端，搭载了黑色网状装饰板，正好与黑色网状式下格栅相呼应。车身侧面的前翼子板处，配备了银色装饰条，并与略微上扬的高腰线相连接。车尾的贯穿式线条并不少，不规则的大灯镶嵌在尾门两端，双边两出的排气口也没有缺席，在稳重的基础上增添几分运动气息。

 （大众T-ROC探歌）

（大众T-ROC探歌）

五菱星辰混动版：外观简洁大方、年轻时尚

星辰混动版延续了星辰燃油版的外观，车头配备的上下中网格栅，内部都进行熏黑处理，飞翼式的车标将上中网一分为二，两端大灯延伸出的细长灯带，还正好与中网相连接，点亮后的辨识度不低。车身侧面的车顶、承重柱进行熏黑处理，前后轮眉与侧裙处，还镶有黑色护板，前后多辐式轮毂似乎融入旋风造型。车尾的三角形尾灯，中间采用黑色装饰板连接，后保险杠两端刻有外八造型的线条，下方还搭载了黑色护板。整体来看，星辰混动版的外观不缺时尚、年轻气息。

（五菱星辰混动版）

（五菱星辰混动版）

内饰篇：

大众T-ROC探歌：内饰布局简单，略带科技氛围

探歌车内提供了三幅式多功能平底方向盘，中控台整体微微朝副驾驶倾斜，正前方采用大面积银色装饰板装饰，四个空调出风口都采用横幅式设计，其中，处于中间位置的两个空间出风口，还夹着一块9.2英寸的液晶中控屏，除了丐版探歌之外，均配备了智能语音交互系统，多媒体、导航、电话都能直接说话控制，可惜不支持OTA远程升级。不过，提供了6个品牌音响。

 （大众T-ROC探歌）

（五菱星辰混动版）

五菱星辰混动版：内饰设计简洁却不失质感，同时也不缺乏科技氛围

星辰混动版的内饰也延续了星辰燃油版的内饰设计，入目就能看到三幅式多功能平底方向盘，不仅外围采用皮质装饰，还融入不少黑色亮板与银色装饰板装饰。中控台采用双层设计，左右两端的空调出风口，介于一二层中控台中间。10.25英寸的液晶中控屏，则悬浮式在二层中控台台面。视线下移，就能看到以黑色亮板为主的变速箱操控台，结合水晶挡把，看着还是比较高级的。

另外，星辰混动版内置了Ling OS灵犀系统，多媒体、电话、天窗等功能都可以通过说话直接控制，不仅如此，该系统还支持APP远程控制，后续也能通过OTA远程升级。

（大众T-ROC探歌）

参数对比：

车身尺寸：五菱星辰混动版整体小胜大众T-ROC探歌

星辰混动版的车长接近4米6，探歌的车长不足4米4，星辰混动车高超过1米7，探歌车高不足1米6，还有轴距方面，星辰混动版的轴距长达2750mm要比探歌长70mm，也就是说，星辰混动版的块头要比探歌的大一些，在同样提供5座布局的情况下，星辰混动版的车内空间也会宽裕一些。

（五菱星辰混动版）

动力方面：星辰混动版油耗低、提速快

星辰混动版基于混动系统的加持，市区工况油耗仅4.6L，而大众探歌的市区工况油耗为7.15L，相当于每开100km，星辰混动版就比探歌节省将近3L油。而这主要是星辰混动版的发动机在市区仅供发电，车轮则被驱动电机直驱。另外，基于驱动电机的加持，星辰混动版的提速也略有优势，兼顾了性能与油耗。

（大众T-ROC探歌）

（五菱星辰混动版）

总之，通过分析五菱星辰混动版与大众T-ROC探歌外观、内饰、科技、尺寸等方面的产品信息，可以发现探歌的实力不算差，不过，内外设计与当下年轻人的审美还是会略有差距。星辰混动版的内外设计会简洁一些，同时也符合年轻人的审美。尺寸方面的实力，其实也符合自主SUV的主流，混动系统带来的油耗与性能，比燃油车有优势，也是在情理之中，因此，这两款车型的综合实力，在各自细分市场中都不算差，但是星辰混动版不足11万的顶配售价，又带来不低的性价比，吸引力会更大一些。你们觉得这两款车型表现如何？