全新丰田威兰达亮相，设计“原汁原味”，2.0升双擎版终于来了！

下一代的丰田威兰达就长这个样，目前官方已经发布了申报图，和之前北美上市的第6代RAV4“标准版”外观 几乎保持一致。以前很多人说 丰田威兰达是“特供车”，如今新一代的威兰达，终于变得“原汁原味”。

那么新款威兰达，设计上有什么亮点，动力总成上，有什么改变，它用了海外RAV4的设计，那国内一汽丰田的RAV4，又该怎么办？这几个问题，我们一个一个来聊！

首先看一下新款威兰达的内外设计，新车的三围尺寸已经给出，长宽高分别为4600×1855×1680毫米，轴距为2690毫米。和现款在售的车型，一样高，一样宽，轴距也一样，但是车长变短了。别的车型，国产后普遍会拉长，但是丰田这次却没有这么做。说实话，4米6的车长，确实是短了一点，尤其是让同价位国产新能源车型一衬托，感觉更加紧凑了。

但丰田这么做，肯定有它的顾虑。也许是害怕拉长后会影响车身强度，也许是控制成本，总之，新款威兰达车身内部空间表现，应该和现款没什么本质区别。

整体外观设计，一句话点评就是：9代凯美瑞的SUV版。整个车头的上半部分，尤其是车灯区域，和九代凯美瑞简直如出一辙。车灯下方的中网区域，采用的是外围无边界、内部菱形镂空装饰的这种设计，个人感觉搭配白色车身的话，不是很好看，如果换成蓝色的车身，颜值方面要好看不少。

再看车身侧面，和现款RAV4差距不大。依然有明显的黑色轮眉和下包围饰板，越野气场比较强烈，一看就是家用干粗活的一把好手。申报图中，高配的新款威兰达，还有双色车身、全景天窗、车顶行李架等功能配置。

车尾部分，国产新款威兰达，和海外六代RAV4标准款，最大的区别主要是文字布局。例如，海外版尾灯中间印有RAV4的LOGO，而国产新款威兰达换成“威兰达”的英文字母。

新款的内饰布局，完全大改，整体氛围有种普拉多内饰的味道，既不豪华，也不惊艳，而且一看就是油车的内饰，因为内部还保留了大量的实体按键，不过也正是因为这种布局设计，而给人一种机械之美，不知道屏幕前的你，有没有这种感觉？

动力方面，千呼万唤始出来。新款威兰达终于跟上了九代凯美瑞的步伐，推出了2.0升双擎版，而且现在几乎可以断言，2.0升双擎版，将成为新款威兰达最走量的动力配置。因为2.0升燃油版虽然便宜，但是动力太弱了。之前的2.5升双擎版动力油耗兼顾，但现款在巨额优惠的前提下，落地仍要小20万，很多人也是接受不了的。

2.0升双擎版的出现，打破了这种高不成低不就的局面。动力表现，和市面上的2.0T车型差不多，油耗表现，几乎是2.0燃油版的一半。如果和九代凯美瑞定价思路一样，同配置下，2.0升双擎版比2.0升燃油版贵个大几千，哪怕1万块钱，这套动力组合都是最划算的。

还有最后一个问题，新款威兰达用了海外RAV4的设计，那将来国内的一汽丰田RAV4，该怎么办呢？其实海外版第六代RAV4，一次性发布了三种外观，分别是标准版、越野版和GR运动版。GR运动版属于高配，目前这套设计，给南北丰田哪一家，还不一定。但是标准版既然给了新款威兰达，也就代表着越野版的外观设计，大概率会留给一汽丰田RAV4。它的前格栅采用分体式布局，这种撞色的风格，个人感觉是要比标准版好看一点的。

目前啊，现款RAV4的月销量可以稳定在1.5万台以上，个别月份，能接近小2万。威兰达的月销量，稳定在万台左右。如果摘掉了“特供车”的帽子，你认为威兰达的销量，能和RAV4平起平坐吗，来吧，咱们评论区聊聊！