作为汽车工业史上最发展最久的车系，德系品牌一直拥有出色的创新与研发能力。不过在产品战略布局方面，德系品牌的操作时常令人感到费解。比如最近就有几款即将推出的德系品牌重磅新车，关于它们的推出，我们只能表示“看不透”。
奔驰全新CLE
奔驰CLE基于MRA-2底盘平台打造，将会取代奔驰C级Coupe和E级Coupe。
新车前脸部分的多边形进气格栅及前进气口内采用了点阵式设计，飞翼式饰条进行了熏黑处理。两侧不规则的前LED大灯组造型具有很强攻击性。
车身侧面则采用了双门设计，并没有配备时下流行的隐藏式门把手。侧身向后提拉的线条显得非常飘逸。外后视镜造型较为圆润，并应用了熏黑处理。软顶敞篷设计显得十分拉风，开在路上很容易成为移动焦点。车尾部分加入了小鸭尾设计，尾灯组内加入了流畅的光源。
动力方面，新车或将搭载的是2.0T发动机，高功版的最大功率或达408马力，最大扭矩或达500N·m，传动方面或将与之匹配的是9速自动变速箱，并有着四驱系统可选。而AMG版也不会缺席，最大功率或将突破500马力。
一汽-大众新款高尔夫GTI
新款高尔夫GTI的外观与现款保持一致，依旧是第八代高尔夫标志性的设计语言。车头应用贯穿式LED日间行车灯，增添了整车的科技感，灯带左侧还配有“GTI”标识，彰显其独特的身份与地位。下方则应用了熏黑蜂窝网状的进气口，拥有十分强烈的战斗气息。
车身侧面的线条比较凌厉，后视镜与外车窗饰条均采用黑色喷涂，同时车身翼子板处也有红色的标识，进一步强调整车运动风格。轮毂则应用五幅“回旋镖”样式，与上一代车型的“战斧”轮毂相比柔和了不少，不过红色卡钳的加入还是令整车看起来都更具运动气息。
车尾与普通版高尔夫几乎没有区别，只不过车尾中央的“GOLF”标识改为了红色“GTI”标识，同时应用了双边双出排气布局。
动力方面，新款高尔夫GTI将搭载型号为“DTJ”的2.0T涡轮增压发动机，取代现款车型所采用的“DKK”2.0T涡轮增压发动机，最大功率不变，依旧是162kW，传动系统预计也将继续匹配7速湿式双离合变速箱。
大众ID. Aero
大众ID. Aero是MEB平台打造的高级电动轿车，也是大众CC/Arteon停产后的继任者。
其采用了极简的设计理念，车头部分的设计风格与第八代高尔夫比较类似。前脸配备横向贯穿的灯带，中间则镶嵌略为突出的大众标志，有效拉伸了前脸的视觉宽度。车头下方是蜂窝状的散热口，两侧还各有三个独立的日间行车灯，十分有辨识度。
车身侧面的线条十分流畅，上下双色的车身配色同时营造出了悬浮式车顶的视觉感受，再搭配上隐藏式门把手和22英寸低风阻轮圈，散发出浓浓的科技氛围。尾部设计则更加简洁，除了贯穿式尾灯之外，没有多余的装饰件。不过尾灯内部的结构比较独特，点亮后的效果还是足够吸引人。
大众ID. Aero概念车配备77kWh电池组，WLTP工况下续航里程可达620km。大众汽车表示，该套系统将沿用至量产版车型之中。除此之外，量产版车型还将提供包括52kWh电池组在内的多种容量电池组供用户选择。
大众新款高尔夫GTI和现款有什么区别？仅仅是换了一个新型号的发动机，有必要大张旗鼓的明确“新款”二字吗？再来说说奔驰CLE取代奔驰C级Coupe和E级Coupe，大众Arton取代大众CC/Arteon，这两项操作不由得让人挠头，无论是产品颜值还是影响力，恐怕新车都难以替代现款产品吧，日后新车上市后会有消费者买单吗？我们画上一个大大的问号。
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