不知道是不是金九银十的锅,自从进了9月,小编的工作量就直线上升!各家车友都好似怕错过头条,接连上新新产品。
这不,9月28日,全新长安锐程PLUS宣布正式上市,新车共推出4款版本,可被认为是长安经典轿车长安锐程CC的中期改款版本,产品从内到外都有着颇丰的调整。接下来,就让我们一起看看这款新入局产品,能给本就血雨腥风的A级轿车市场,带来哪些转变?
造型设计上,新车将换装上长安经典的无边框格栅,并在其中加入菱形、渐变效果等新颖元素,来丰富前脸的层次效果,配合两翼同样做了熏黑处理的斜长灯组,还真有颇高的原创辨识度。三段式前包围的空间虽被进一步挤压,但贯穿处理的立体前铲,确实有效拉伸出了前脸的运动效果和横向宽度。
腰线基本沿用老款设计,只是换装了旋风造型的拼色轮圈,能够进一步优化整车的运动质感。尾部则跟随潮流的搭载上贯穿式LED尾灯组,样式比老款精致许多。
尺寸方面,新车延续了老款的账面数据。长宽高分别为4800/1825/1465(1480)毫米,轴距为2770毫米。虽定位为A级车,但尺寸却无限逼近B级车,达到A+水准。而空间,也算是长安锐程CC的经典保留剧目,是吸引很多车友的重头戏。
内饰方面,则是本次改款的重头戏。一方面,新车取消了老款的悬浮式中控屏,换装成主流的双联屏设计,并做了轻薄扁平化处理,看着会更显精致。挡杆尺寸缩小,配合旋钮式摁键,与车内年轻氛围更为贴合。
另一方面,新车会增加AR-HUD抬头显示(部分车型),与双联屏形成三屏互动,其中可现实导航、车辆行驶信息,这在十万入门级轿车市场中,还是比较少见的。同时,新车还加入了DMS驾驶员疲劳监测系统、唇语识别功能和Face ID人脸识别等新兴配置,大大提升车内的科技感和可玩性,性价比极高。
此外,在安全配置方面,新车也算是发挥出了国产轿车的优势点。能够搭载540度全景影像、自适应巡航以及360度集成式行车记录仪等高阶产品,进一步优化整车的操控体验。
而在舒适性表现上,新车能搭载上后座出风口、座椅通风/加热/记忆功能、车内空气净化器等配置。当然,具体配置布局,还是要按照高中低档三层分配。
动力方面,新车将继续搭载蓝鲸NE 1.5T发动机,最大功率为138千瓦,峰值扭矩为300牛·米,匹配的是7速湿式双离合变速箱。由1.5T发动机+7AT的黄金组合,虽称不上行业最卷,但也能位居市场前列,为用户出行提供支撑。WLTC工况下百公里综合油耗为6.44L,可支持运动、经济、舒适三种驾驶模式,整体表现达标。
最后:
毫无疑问地讲,新车整体产品实力得到了进一步的优化升级。尤其是在车机系统和科技智能表现上,新车得到了史诗级强化,更加多元化的产品,将会在极大程度上吸引到年轻人的胃口。而经典的1.5T发动机+7AT组合,配合A+级账面数据,也能保障新车在家用市场的优势。对此,小编只能说“压力给到同级别选手的身上了”。说到最后,各位车友认为新车的产品实力如何呢?未来销量又会在多少呢?欢迎在评论区留言讨论。
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