智能+增程+豪华=？看“新能源时代标杆”别克至境L7如何作答

“鸟随鸾凤飞能远，人伴贤良品自高。”

自9月10日起，别克官方公众号连续5天密集发布的“同行宣言”，既亮明了进击新能源第一阵营的决心，也道出了品牌打造智能增程豪华轿车标杆的志向。

5天后，别克正式递交了一份关于新能源时代智能豪华轿车的高分答卷——“历喧哗，跃新境”的别克至境L7于9月15日完成全国首秀，同步开启了品牌在豪华智电出行体验方面的全新征程。

在同一场合，别克至境L7开启早鸟计划。用户在9月28日前下订，即可享终身免费保养。

定位于一款C级中大型豪华轿车，别克至境L7在极大程度上秉承了当年别克新世纪以“世界级品质塑造世界级体验”的初心，并融合最先进的车域科技及舱内配置来提升终端智电体验。

在设计方面，新车采用全新“水生美学”设计语言，从自然中汲取灵感，完美平衡科技与美学，对新能源豪华轿车设计做出最新诠释。

从整体来看，新车车身长宽高及轴距高达5032mm、1952mm、1500mm和3000mm，而势能流动的侧身型面，配合无框主动格栅、超静谧NVH无框车门、纯平窗框、隐藏式电动门把手、20吋星光涡扇轮毂等设计，则在极大程度上令新车的线条更显流畅舒展，进而凸显其宽大雍容的气场。

与此同时，新车所采用的银河星空展翼大灯和星轨浮光展翼尾灯，充分融合了家族标志性的展翼造型光源，同时借助数字化发光技术，带来兼具豪华格调与炫酷科技的视觉效果。

座舱内部也针对“豪华感”进行了精心构筑。以纯净明亮的色调、流畅的线条与曲面交织交汇而成的水中浮岛一体式座舱通过醒目的悬空设计，营造出多样化的错层空间，辅以湖心岛式顶控、麟波门板控制按钮、水中石晶雅顶灯等细节，进一步增强了“漂浮岛屿”的美学意象。

除此之外，270°豪华软质包覆、“菱格纹”细节装饰以及“水生美学”主题音效也在最大限度上令新车的豪华质感得以彰显。

在空间方面，新车座舱总高度达1.14m，前后排乘员可用长度1.91m，平均有效肩部空间达1.37m，配合采用轻柔NAPPA真皮包覆、内含12层支撑的全功能悬浮层座椅以及副驾双120°零重力座椅，将带来极为舒适的驾乘体验。

新车同时还兼顾驾乘者的听觉体验。借助同级最厚的6mm前侧窗双层静音玻璃、5mm前挡风及天幕双层静音玻璃，至境L7具备强悍的NVH静音能力，叠加27扬声器音响及多模式4座头枕音响，可提供令人震撼的视听体验。

在智能座舱方面，新车采用10.25 吋全液晶仪表盘+15.6吋智能中控屏+50吋全景AR-HUD抬头显示系统的多屏组合，可实现超高清显示和多元化的交互体验。

在此基础上，新车首发搭载高通最新一代SA8775P芯片，算力高达72 TOPS，是8295芯片的两倍。强大的运算能力，为新车带来了流畅丝滑且可持续学习的智能交互体验。配合由AI大模型加持的全场景语音交互、超流畅车手互联以及同级罕有的手机场景式备车、低能耗哨兵模式等功能，将新能源汽车的智能交互水平推向了新的高度。

在智能驾驶辅助方面，别克至境L7同样实力不俗。新车的“逍遥智行”辅助驾驶系统首发搭载基于端到端的“强化学习”大模型——Momenta R6 飞轮大模型，提供包含“无断点”城市NOA、业内首批“不停车一键泊入”在内的全场景辅助驾驶及全车位泊车辅助功能。

在至关重要的动态表现方面，别克以“增程发明者”的身份再次定义增程。

新车首发搭载“逍遥”架构“动力域”下的顶级“真龙增程”技术，其全新一代252kW增程最强单电驱最大功率高达252kW，最高转速突破22,000rpm，提供相当于3.0T V6发动机的动力， 0-100km加速仅需5.9秒，80-120km/h超车加速3.8秒。

与之匹配的是高效率1.5T混动专用发动机，最大输出功率 115kW，发电机峰值功率高达100kW。此外，新车还采用奥特能2.0增混专用高性能电池，在满电状态下支持高达315kW/9C倍率的放电能力。

这套动力系统同时解决了当前新能源汽车亏电性能缩水、纯电续航短、发动接介入抖动噪音大等痛点。

新车的零百公里加速和高速超车满亏电差异小于0.1s，纯电续航达到同级最长的302公里，综合航里程高达1400+公里，百公里综合油耗则低至0.5L。另外，“真龙”增程系统还通过Silentium 静驱技术等声学科技，使发动机介入噪声小于0.5dB，方向盘抖动加速度则小于0.04g，远远小于人手能够感知的0.1g阈值。

从整体来看，别克至境L7具备极强的综合实力，尤其是丝毫不逊色于新势力的智能水平以及由百万级“逍遥”超级融合架构所带来的非凡动态表现，均给人留下深刻印象。

当然，要在新一轮的智能豪华新能源竞争中脱颖而出，别克至境L7还拥有一项具有排他性的竞争优势——既别克品牌对于豪华品质的严苛标准。新车在上市前将经过多达60项测试验证，是国标标准的5倍。

同时，其试验验证流程超过1000项，其中包括近650万公里的耐久测试里程、370种以上的耐久测试路况、超过120种耐久测试工况、超过30万公里的公共道路测试里程以及连续两冬、两夏的极寒极热测试，真正实现了对于极限环境工况和极限操作工况的全面覆盖。

外加奥特能电池“15亿公里0自燃”的行业纪录以及“真龙”增程系统纯电续航64万公里低衰减的能力，也对新车的安全性、可靠性和耐久性提供了更高的保障。