9月30日备受瞩目的新势力品牌理想发布了家族全新车型理想L8和理想L7，定位都是中大型SUV，两款车型的尺寸和轴距都相同，主要区别在于6座和5座的布局变化。在前不久的理想ONE宣布即将停产风波后，L8的出现可以理解为全面替换理想ONE的换代产品。众所周知，车辆的电动化和智能化将会是未来电动汽车的两个重要核心点，智能化则是电动汽车新时代的核心关键。
在新能源汽车阵营中，理想作为增程式的代表在智能驾驶方面也拥有着佼佼者的地位，同样在当下的SEV智能电动车领域中，阿维塔11同样也可被称为智驾领域的代表，这两款车型尽管在动力总成和车型定位方面存在差异，但是它们的智驾能力同样都代表着智慧出行新时代的未来。
理想作为新能源汽车增程式阵营中的领头品牌，全新理想L8和L7的Max版本车型均搭载包含1颗激光雷达在内的智驾传感器系统，配备双Orin X芯片，最大算力为508TOPS。早先理想L9在高速路段的智能驾驶辅助NOA的表现收到了众多用户的认可及好评，想必理想L8和L7也会拥有同样的表现。
那么在高端智能电动车领域中，阿维塔11拥有专属SEV架构，联合长安汽车、华为、宁德时代打造了CHN平台。众所周知，华为在智能驾驶、智能座舱、智慧生态等领域拥有行业领先的专业能力，在与华为HI模式下的合作也将助力阿维塔11在未来新能源市场更加快速的前进。阿维塔11配备基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统，从硬件到软件算法都来自于华为全栈自研。全系标配的AVATRUST超感系统包括阿维塔和华为联合定义开发的3颗激光雷达，6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头共计34颗各类型智驾传感器。
在算力方面，阿维塔11采用华为MDC810，同时在覆盖度达300°的3颗激光雷达加持下可以实现高阶的NCA智能辅助驾驶，在长途自驾的高速路段拥有和理想L8同样优异的智能驾驶辅助能力，并且对于经常在城市中驾驶通勤的用户来说，阿维塔11还拥有针对路况复杂城区路段的NCA智驾导航辅助能力，在后期OTA升级之后能为用户带来更加全面的极“智”出行体验。
在车辆智能化时代的趋势下，智能驾驶是每辆车所需具备的最基础素质之一，随着技术的迭代与革新，近十年智能驾驶技术也在不断飞速的发展。无论是为家庭而生的全新理想L8，还是悦己悦家潮流个性的阿维塔11，它们在新能源智驾领域中都担任着代表者一样的角色，实际用车场景中都将会面对同样的路况环境，而阿维塔11在城区NCA智驾导航辅助能力更是展现出未来智驾新时代更智能、更精准和更全面的发展趋势，打造更简单的智慧出行。
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